而e-POWER 系统属于内发电式电动车，采用串联式混合动力结构(一般混合动力为并联式)，其运作原理是利用燃油引擎作发电机，将机械动力转化为电力，供应锂电池及推动电摩打以驱动车辆，也就是说驾驶体验与纯电动车100% 相同。
续日产 Serena e-POWER 和 日产Kicks e-POWER 在当地市场推出后，全新 日产Note e-POWER 是旗下第三款 混动 混动车型，主要的竞争对手有全新 本田 飞度 混动。新车外观采用 V-Motion 家族式设计，大灯与前格栅相连，结合细长的刹车灯，使得新车更加年轻化。原厂提供多达 11 种车色可选择，其中 Opera Mauve ...
其实,当我说e-POWER时,我想说的是日产Note e-POWER,它虽不是完全的纯电动车,但能让车主体验得到的电动车驾驶,虽然它未能享用纯电动车的税务优惠(以香港情况而言),但已达到很高的环保水平,当你想象一下它是一部随车带着火力发电机的电动车,那么这就是e-POWER了。 2和式未来主义的设计 日式的未来主义 因为...
日产说Notee-Power是一辆纯电动车,原因是它是由电机驱动,这是完全错误的。不过车是他们造的,他们爱叫什么都可以,我们知道这是营销术便罢了。 下面这张图是典型的纯电动车、串联式混合动力与并联式混合动力的示意图,这两种混合动力的构型并不新鲜。简单来说,串联式就是发动机发电,电机驱动,动力从发动机—发电机—...
车主换新车啦，新车是日产Note e-POWER。换新车后，车主迫切想要把原来旧车升级的声丽创音（Sonic Design）扬声器套装拆下，安装到新车上。所以，今天，又是一位声丽创音铁粉升级音响故事。对之前升级的这套声丽创音扬声器，车主十分喜欢，就算换新车，也不舍得随旧车放弃，所以就到店里叫改装技师拆下，安装到新车上...
日产Note是日产推出的一款普通的小型两厢车,本来应该没啥可聊的。但在2016年的时候日产在它身上应用了e-POWER技术,这就让这台默默无闻的小车充满了话题点。那么这个e-power到底是一套怎样的动力系统,它又跟其它增程式电动车有何区别?且听我慢慢道来吧。
日产说Note e-Power是一辆纯电动车，原因是它是由电机驱动，这是完全错误的。不过车是他们造的，他们...
日产在Note车型上装备名为e-power驱动系统, 该系统特性: (1)、线性和平滑加速:根据驾驶员的意图线性平稳地加速车辆,驾驶员可以通过优化的能量管理随时在每个驾驶场景中获得这种加速感。 (2)、驾驶性能与燃油经济性之间的兼容性:在车辆减速期间有效利用驱动电机进行强大的再生制动,可最大限度地减少从加速踏板切换到制...
目前，我们被告知的是Note e-Power AWD拥有一个广泛的重新设计和优化的系统，产生更多的动力，更高质量的驾驶体验，提高了效率和驾驶室的安静性。还有更多的动力来自于后电机，以及四个车轮的再生制动。不过有一个细节并没有被蒙上神秘的面纱：价格。在日本国内，日产已经开始销售Note e-Power AWD的两个车系（S ...