此外，美国的航发技术强调高效、长寿命和信息化，其F135发动机在信息化水平和多用途性能上比NK-32高出一个时代。也就是说，美国不是造不出NK-32发动机，而是看不上那种只出“蛮力”的发动机，也不需要那样的技能。毕竟当时苏联设计NK-32时，主要考虑的是“出大力，载重高，行程远”。而美国注重的是隐身性。如果...
这意味着，三十多年过去了，美国仍未能打破苏联NK-32发动机的推力记录。正是因为NK-32如此强大的性能，成为了俄罗斯的珍宝。然而，这三十多年来，俄罗斯坚决拒绝出口NK-32发动机。世界上唯一有可能购买NK-32发动机的国家便是中国，然而，俄罗斯不仅拒绝出售NK-32，还明确表示不会出售任何零部件。那么，为什么俄罗斯如...
苏联解体后，美国军工企业急切想与俄罗斯合作开发图-144超音速客机，看中的是其NK-32发动机技术。 但美国自身的三转子发动机技术基础薄弱，数量也少，难以深入研究掌握。苏联解体后，俄罗斯国内局势动荡，使得NK-32发动机的图纸资料、生产设备大量损毁或丢失，生产车间也严重受损，许多掌握核心技术的专家纷纷流失，导致技术...
苏联解体后，美国军工复合体急切寻求与俄罗斯在“图144”超音速客机项目上合作，其真实意图是获取NK-32发动机的技术。然而，美国自身的三转子发动机技术起步较晚，积累不足，难以在有限的样本下深入掌握其核心技术。苏联解体后，俄罗斯国内局势动荡，致使NK-32发动机的大量设计图纸、技术资料和设备遭受严重破坏或丢失，相关...
即便是美国，也研发不出来类似的发动机，所以说NK-32也算是俄罗斯的“国货之光”了。对于这种国之重器，俄罗斯又怎么肯轻易出售给别人，哪怕是和俄罗斯“背靠背”的中国，也是一样的，绝对不可能出售的。即便是中国向俄罗斯反复求购，俄罗斯也是不卖。但是NK-32的数据资料也不是只有俄罗斯有，后来我国就想购买乌克兰...
对中国来说，NK-32的意义不仅局限在速度上，它还是改写航空技术版图的一张关键好牌。1.推动航空发动机子系统的突破 我们的中国航空工业，一直在军用发动机领域上颇有建树，可某些核心技术——例如高温合金、涡轮叶片冷却技术——一直是“掐着脖子的卡点”。而NK-32发动机的设计中，包含了这些技术的诸多精髓。如果能...
可笑的是，乌克兰虽然把轰炸机给拆得干净利落，但还是留了不少NK-32发动机，说是想给未来的“重修”留点料。乌克兰本来就有不少发动机，加上那会儿的存货，估计手里大约有七十多台NK-32。于是，这些发动机的价值哟，自然把中国等好几个国家给吸引得眼睛都瞪圆了！有些西方国家想搞到NK-32的技术图纸，想看看...
正因如此，围绕着先进航空发动机技术的争夺，也成了国际军售舞台上暗流涌动的焦点。俄罗斯的NK-32发动机，正是这场博弈中的关键棋子。苏联解体后，俄罗斯继承了庞大的军事遗产，包括数量惊人的核武库：上千枚洲际弹道导弹、数千枚潜射弹道导弹核弹头、数十架战略轰炸机以及配套的巡航导弹。但庞大的军火库也成了沉重的...
首先，它可能带来技术上的飞跃。引入NK-32，意味着中国未来航空发动机子系统的技术水平能够得到显著提升。这种变革不仅是技术层面的更新换代，更是整个航空工业思维模式的转变。其次，NK-32发动机的潜力开启了中国研发超音速重型轰炸机的广阔前景。目前，中国现存的轰炸机在飞行速度和作战能力上都受到了一定的限制，而国际...
总的来说，图-160和它的NK-32发动机就像是技术世界里的超级英雄，展现了那个时代的极致风采。它们在一些方面依然占据着优势地位，不过也不可避免地遭遇了新时代的冲击。对于中国而言，这项技术的真实价值还有待进一步的评估和考虑。引进技术可不是随便拿来就用的事儿，它得和咱们自己的需求、发展方向好好捋顺。就像...