而今天,我们要重点介绍的是这款被称为“相扑版GT-R”的Nismo Skyline GT-R LM(BCNR33)。 对于热爱战神系列的粉丝来说,他们不会轻信“R33是GTR历史上最失败的作品”这样的传言。事实上,R33是第一个在Nurburring北环赛道跑进8分钟的日本车,比R32快了21秒,这一成就足以证明其实力。而其后续版本400R更是创下...
不过众所皆知,NISMO的套件一向都不是很亲民,R32和 R33车型的排气管售价为726,000日元(约人民币4万),而R34的售价为737,000 日元(约人民币4.06万)。但是,若为经典的Skyline GT-R换上NISMO的全新排气管,其完整度和价值不是换上外厂改装排气管能比拟的。在2020年底时,NISMO推出了Skyline GT-R车系的全面...
400R的外观设计,取材于1995年的GT-RLM版本,只是NISMO为了让其可以作为日常使用的车辆进行了改良,400R比标准版的R33宽了50mm,主要是轮距的拓宽和扰流外抛的结构,整体感觉400R会比标准版更为低矮,有如当年JGTC上的GT-R造型。再者,除了体型改变外,车身扰流系统都被进行细致的更改,例如中网上的“GT-R”被换成了...
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R33的勒芒赛车 是真正上过赛车的纯赛车 好像是95年来着拿下全场第九的成绩 相对不错了 依然用的是RB26DETT的引擎 不过LM我记得是400R的内台 也可能是我记错了 不过游戏里这个2.6L 300hp的原厂输出真的太低了 满改后有919hp 改了单涡轮 马力输出和双涡轮一样但是比双涡轮轻一些 不是很懂T10这个数据是怎...
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400R的产量不高,从1996年1月在东京改装车展上被发布到R33停产,才只有44台被组装完成(一说99台,但实际上只卖出了44台),其产量虽少,但意义却非常深远,400R是当年日本马力最大的量产车,其400R的称呼就是因为其输出功率达到了400匹;当年最贵的日本车,400R公开发售时叫价1200万日元,比当时的HONDA的超级跑车NSX...
Autoart GT..JDM这个东西却不仅仅是车本身,也包括了它背后的风格以及思想。所以说还是要在土生土长的日本车友身上,才能领略到最纯正的JDM风关于这辆车,我想真正对车感兴趣的人已经对这个名字如雷贯耳,不需要做过多的介