骑上路之后忍4一样有超级轻的离合器手感,而且比Z900RS还要轻也比一票改了油压离合的车还要轻,真的是轻的有点不科学,但在拉动离合器时的手感还是保有不会没有安心感就是了,再来就是虽然都是滑动式离合器,但因为忍4在骑乘时多是在4000转以后了所以在退档时还是要补个油比较顺。不像多在低转行驶的大排气量...
这款发动机的震动水平位于R3和Ninja400之间,由于发动机更强调充分的低扭,日常骑行时能省去了不少频繁换挡的麻烦。它显然没有另外两款车那种万转以上的动力延伸,但动力甜区更靠前,是从4000到7000多rpm的中间区域。 发动机通过对油门的反馈似乎在告诉你,不需要过于激进的操作,它一样能用自信和稳定带你体验足够的运动...
23款档位极限小了,4000左右就得换挡,抵档高转本身就耗油,所以不要看网上那些人瞎哔哔什么5000换挡,跟着感觉换挡吧 来自Android客户端10楼2022-11-18 08:14 收起回复 晨 核心吧友 7 我的天遇到个比我还多的 我23款350公里现在6.3个油 来自iPhone客户端11楼2022-11-18 10:22 回复 ...
2、忍者650：相比起400而言车身更加饱满和肌肉感，动力在低扭表现的更好，属于和500R类似的性格。3、R...
雅马哈R3售价为46800元,新手到手上牌购税保险搞定大概需要5.2万左右的费用。而川崎NINJA400经典绿色售价为50800元,落地价约为5.7万左右。两款车型裸车价相差4000元,落地价大约相差5000元。 ▲ YAHAMA R3售价46800元 ▲ KAWASAKI Ninja400售价 还是那句老话,5000元说多不多。说它少嘛,也就刚好是一套入门级头盔皮...
所以有时候你为了不震,不得已降档高转,或者高转慢油,保持在个4000转,还是比较舒服!解决的办法就是我更换了凌云的降震分离把手,因为他可以装原厂的堵头!原厂堵头很沉,也有降震的作用。为什么说我觉得这个分离把手是这台车最值得的改装部位,除了降震,那就是把手降低了大概3公分,会让你骑姿前趴了些,把手的开...
大家的逻辑都相当奇怪，裸车5万，税加保险乱七八糟的6k，落地5.6左右。一万多存款，一个月攒5k，8...
说得有理,全球各地售价都只是上浮了4000块软妹币而已,天朝没理由搞出个不一样来 来自Android客户端4楼2018-05-11 15:02 回复(5) 李大李某某 er4n 6 希望如你所说的一样,兄得 来自iPhone客户端5楼2018-05-11 18:28 回复 a安n zxr400 5
一位朋友去年以4.9万元入手了一辆4000公里的二手Ninja400，前几周以4.7万元卖了出去，如果是购买里程数较少的解除限速版本，其二手车价要比新车落地价贵1千元左右。川崎Ninja400保值率高的原因在于，它是进口车型且引进国内数量较少，同时在国内极其受欢迎。川崎Ninja400是一辆优势十分明显的车型，百...
速度40码左右,在3..以前没有,最近才发现有,你们的车也是这样吗?发动机的声音是单独的,捏着离合听的更明显,他这个像是撞风的声音,又不像,会随着速度慢下来,慢慢变没,捏离合也不会切断这个声音。