整车还配有ABS系统。 动力方面,400cc双缸水冷的电喷发动机对于新手来说还是游刃有余的,但是国内被限速了,极速到135km/h会自动熄火,市区内骑行是够了。但是如果一些小伙伴们追求速度的话,可以去花点钱解除限制,这样的话极速可以达到200km/h左右,真的很强! 下面一些测试参数:(仅供参考) 0～60km/h加速:2.23秒 0...
ABS系统:标配前后ABS,提高行驶安全性 五、悬挂系统 前轮悬挂:41mm套筒式前叉(部分描述为倒立式前叉) 后轮悬挂:Uni-Trak多连杆结构,多段预载可调 六、轮胎规格 前轮规格:110/70-R17 后轮规格:150/60-R17 七、其他配置 仪表盘:指针+LCD数码负显示 灯光系统:头灯为LED,转向灯为卤素 离合器形式:湿式多片滑动离合...
4. 安全性能:标配双通道 ABS,提高了行车安全性。 5. 燃油经济性:川崎 Ninja 400 的油耗相对较低,适合日常通勤。 6. 售价亲民:相较于同级别的进口车型,川崎 Ninja 400 的售价更具竞争力。 缺点: 1. 座椅硬度:部分消费者表示,川崎 Ninja 400 的座椅硬度偏高,可能会影响舒适度。 2. 高速稳定性:尽管新款 Ni...
ABS制动系统,有效防止紧急制动时轮胎打滑,提升行驶安全性。可惜的是并未加入牵引力控制系统。 Ninja 400万元起的价格来讲,放在现在相比同级别就显着有些不足,但说回品牌效应和帅气的外观配色,还是收获了不少粉丝。如果是你,同级别会怎么选择呢?
后轮规格为150/60R17,制动采用单活塞配220mm的单碟。 前后类似“五星”的铝合金轮圈,这是源自MotoGP的设计,能带来更强的横向刚性以提升稳定性。另外Ninja400配备的还是日清卡钳及标配ABS。 785mm的座高对于晨晨这样164cm身高的女骑来说非常合适,可以有一个兼顾运动与舒适的骑乘姿势。
油箱只有14L,据说油耗在3.5L/100公里,那么,续航大约就在400公里左右。 车灯为双LED大灯,滑动离合器,前后ABS系统。 这款车型已经伴随众多爱好者走了四五年了,它还能走多远呢,或者是你对它是“相见乍欢”还是“久处不厌”呢?
不过R3在紧急制动时有个很怪异的反馈:急停下来前的最后一次ABS介入,它会给你制动手柄一次明显的反弹力,这个反弹的力度超过了正常ABS介入时的轻微颤动。对于新手而言,这里是需要特别注意的地方。 看上去拥有最高刹车配置的Ninja400在制动方面意外地没做出好成绩,它的60-0km/h制动时间是最长的2.4秒,制动距离也是最长...
不过R3在紧急制动时有个很怪异的反馈:急停下来前的最后一次ABS介入,它会给你制动手柄一次明显的反弹力,这个反弹的力度超过了正常ABS介入时的轻微颤动。对于新手而言,这里是需要特别注意的地方。 看上去拥有最高刹车配置的Ninja400在制动方面意外地没做出好成绩,它的60-0km/h制动时间是最长的2.4秒,制动距离也是最长...
前刹车采用310mm单刹车盘搭配单向双活塞日信卡钳,全新设计的刹车总泵提升了制动力,标配ABS。 后刹车采用220mm单刹车盘配单向双活塞日信卡钳。 Ninja400配套了邓禄普轮胎,前轮胎规格为110/70R17。 后轮胎规格为150/60R17。 川崎Ninja400细节实拍: 升高车把与略微前移的脚踏让操控更加轻松,分体式车把也采用收窄的设计...
提升安全的ABS辅助刹车系统。 线条犀利的14L容量油箱。 前后分体式鞍座。 前制动310mm波浪造型半浮动单碟盘,配NISSIN双活塞制动卡钳,前轮ABS;后制动220mm波浪造型单碟盘,NISSIN单活塞制动卡钳,后轮ABS。 虎视眈眈的LED车头灯。 LED车尾灯灵感来自ZX10R,车尾整流罩下侧与后座脚踏都设有便利的行李挂钩,并有头盔锁。