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川崎Ninja1000SX作为一款跑旅车型,定速巡航这个功能自然是必须具备的,并且这台车配备的这个电子定速巡航,还支持一键开启,骑行当中操作起来更加方便安全。 除了主打舒适性,川崎Ninja1000SX在骨子里还是一个运动跑车,像KQS双向电子快排这种提升操控感的配置,在一款售价17万多的进口车型上,肯定不会缺席。 为了应付长途奔袭,...
收台川崎ninja1000SX回来,看看卖得掉不,本视频由二哥讲机车提供,0次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台
但,Ninja1000SX确实找不出什么大问题,我能憋出来的问题就是排气前段质感太差了。 也许是想烧蓝的时候路面灰尘浮土太多吧。 风阻保护 既然是休旅车,舒适肯定要放在优先级很高的位置,旅行中,跟舒适相关的最重要的部分那当然就是风阻保护了,而风阻保护最直接相关的当然就是风挡设置。
但,Ninja1000SX确实找不出什么大问题,我能憋出来的问题就是排气前段质感太差了。 也许是想烧蓝的时候路面灰尘浮土太多吧。 风阻保护 既然是休旅车,舒适肯定要放在优先级很高的位置,旅行中,跟舒适相关的最重要的部分那当然就是风阻保护了,而风阻保护最直接相关的当然就是风挡设置。
虽然归入ninja家族名下,但是1000sx在视觉上还是基本保持了Z1000SX时期的风格。 前脸造型并不是ninja的家族化设计,前大灯依然是一个比较扁且拉长,稍微向下倾斜的一个造型,保留了Z系列时期的味道。另外前脸还是一个从前往后辐射开来的一个造型,从侧面看会更偏中性一点的造型。
但,Ninja1000SX确实找不出什么大问题,我能憋出来的问题就是排气前段质感太差了。 也许是想烧蓝的时候路面灰尘浮土太多吧。 风阻保护 既然是休旅车,舒适肯定要放在优先级很高的位置,旅行中,跟舒适相关的最新的的部分那当然就是风阻保护了,而风阻保护最直接相关的当然就是风挡设置。
川崎Ninja1000SX作为一款跑旅车型,定速巡航这个功能自然是必须具备的,并且这台车配备的这个电子定速巡航,还支持一键开启,骑行当中操作起来更加方便安全。 除了主打舒适性,川崎Ninja1000SX在骨子里还是一个运动跑车,像KQS双向电子快排这种提升操控感的配置,在一款售价17万多的进口车型上,肯定不会缺席。
谁说跑车就不能跑长途,川崎Ninja1000SX实拍 在公升级跑车当中,跑旅型号可谓是屈指可数,川崎的Ninja1000SX,有着跑车的外观,但从它较高的手把与直立的骑行三角就可以看出,它并不是一台纯粹的跑车,而是一台适合跑长途的公升级旅行车,目前它在国内售价高达179200元。