NH90研发中的技术难题 NH90 Caiman Standard 2直升机虽然让法国军工挺进了一大步，但它的发展过程可没那么顺利。一开始技术上的磨合就出了不少问题。比如在撒哈拉沙漠举行的“热盾-2025”演习里，那个叫EOS410的光电系统因为沙尘太多，拍出来的图像糊得不行，结果空客公司赶紧给它加了多层纳米滤网，还把传感器的防护...
要说这场大会的重头戏，那就是法国军备总局和空中客车直升机公司一起推出的NH90 Caiman Standard 2直升机原型机，这事儿意味着法国的特种部队在空中机动这块儿，又往前迈了一大步。NH90 Caiman Standard 2直升机第一次公开展示，不光是为了秀技术，更重要的是表明了法国要加强特种作战实力的决心。这款直升机是专为...
在全球化与区域化交织的21世纪，NH90 Caiman Standard 2直升机的每一次起飞，都在为法兰西的军事影响力书写新的航迹。
法国海军于 2012 年正式批准该机型执行反潜战任务,这使得 NH90 能够接替之前由韦斯特兰“山猫”和法国宇航“超黄蜂”旋翼机队执行的任务。 2014 年 11 月 3 日,法国陆军轻型航空兵向马里部署了两架 NH90 ;两架直升机都安装了三个额外的油箱,以便进行为期四天的转运飞行。 2020 年 10 月,法国签署合同,使用已订购...
NH90直升机配置了防冰装备，还能新增模块化的装甲。当低空飞行时，它的电线不会被旋翼所缠绕，因为拥有特制的防御系统。按照客户需求，该直升机可以选择不同类型的系统，比如数字地图、空中碰撞避免系统等等。虽然拥有不少优点，不过该直升机在量产期间还是存在不少问题，比如采购数量的削减、交付的延迟等等。
NH90直升机是欧洲直升机制造业的一项重要成果，被誉为先进直升机的代表之一。它被广泛应用于战场运输以及反潜反舰作战等领域。NH90的设计理念借鉴了大型直升机的思路，采用了高置的尾梁，这使得它非常适合在舰上使用，并且具有更广泛的用途，可以取代部分重型直升机。与此同时，NH90还在尾部开设了舱门，这样一来，轻型...
总的来说，NH90直升机虽然在设计上有一些先进之处，但在实际运用中却暴露出了一系列问题。从澳大利亚提前退役的情况来看，NH90的性能和可靠性等方面存在较大的隐患，给澳大利亚带来了不小的困扰。因此，尽管NH90被视为先进直升机的代表，但其实际表现却并不令人满意。对于澳大利亚来说，提前退役NH90直升机是一个艰难的...
早在本世纪初期，欧洲同样出现了两种先进的直升机，一种是NH90，另一种是AW101。NH90的发展可追溯到冷战末期，最初由法国、西德、意大利、荷兰以及英国这几个国家组成合资公司进行开发，旨在用于战场运输、反潜和反舰作战。然而，由于英国参与了AW101项目，该国在1987年选择退出NH90的合作，在之后的研制阶段，其他四个...
直升机科普:NH90 北约直升机工业NH90(英语:NHIndustries NH90)是一种中型双发动机通用直升机;它的发展是为了满足北约对战场直升机的需求,同时也具备海上操作能力;NH90由北约直升机工业研制,该公司由空中客车直升机公司、列奥那多(原阿古斯塔韦斯特兰)和福克公司共同拥有;NH90于1995年12月首飞,2007年正式服役。截至2019年...
2000 年 6 月，意大利签署了初始合同，将为意大利陆军提供 60 架 TTH（战术运输直升机），同时为意大利海军提供 46 架 NFH（北约护卫舰直升机）和 10 架 TTH 。2007 年 12 月 30 日，第一架 NH90 TTH 正式交付给意大利陆军。 2011 年 6 月 23 日，海军接收了第一架 NH90，该机符合临时 MOC（有效作战...