发布两个月后,除NC750S又加入了一款搭载双离合变速箱的踏板车型,具有MT模式和AT模式(可选择D模式和S模式)的换挡开关操作。 2014 年,NC700S 成为 NC750S,孔径增大 3mm,功率增加至 40kW (54ps),然而,NC750S 由于市场低迷而在 2018 年停产,但 NC750X 却延续至今。 但以此外观放在今天来看,也不为过时。不...
1.油耗非常不错。2.后置物箱非常方便，用过之后就离不开了。3.在低转速就能提供大扭力，因此动力强劲且驾驶乐趣十足，即使是在高速巡航时，也能以较厚的扭力实现良好的再加速性能所以很轻松。4.DCT变速箱的换档逻辑很聪明，平常只要使用D模式就足够了，搭配S模式和开关进行切换，就能在蜿蜒道路上享受有趣的驾驶...
转自龟速说车机佬研究社 《龟速说车》第14期 本田 NC750 S DCT 摩托试驾 NC750S http://v.youku.com/v_show/id_XMTY1MjYzMDc1Mg==.html?spm=a2hzp.8253869.0.0, 视频播放量 12979、弹幕量 16、点赞数 50、投硬币枚数 2、收藏人数 37、转发人数 22, 视频作者 机佬研究社, 作
本田NC750s适合跑长途吗 本田NC750s对于长途骑行而言是一款理想的选择。这款充满运动气息的街车，虽然主要定位休闲娱乐，但其卓越性能足以应对长途旅行的各种挑战。无论是手动挡还是自动挡，NC750s都能提供舒适的骑行体验。其双缸水冷电喷发动机、745ml的实际排量以及10.7:1的高压缩比，使得它在各种速度下都表现出色...
NC750S的油耗表现确实具有很高的经济性。总的来说，本田 NC750S之所以成为同级车中的“明星”，只靠外观明显是不现实的，其在操控、动力也同样有着不俗的表现，均能迎合市场需求。同时等配置应有尽有，所以在同档次车中，本田 NC750S有较高的性价比。那么对于这辆摩托车-本田 NC750S，大家有哪些见地呢？
nc750s和nc750x的区别:1、车身尺寸不同:nc750s车身长宽高分别为2215mm、775mm、1130mm;nc750x车身长宽高分别为2215mm、845mm、1320mm。2、座高不同:nc750s的座高为790mm;nc750x的座高为800mm。nc750s和nc750x的车架、轴距、制动系统全部一样,只不过在整备质量上,nc750x两个版本比nc750s的两个版本...
NC750S最大的黑科技就是配备了DCT双离合的自动挡车型,在大型街车领域独树一帜。NC750搭配上DCT双离合器变速系统,平油耗达到惊人的26.8km/L,定速行驶的成绩更是只有42.5km/L。DCT变速箱中将变速齿拆分为奇/偶数档,两组动力输入分别与各自离合器进行连结,而两组离合器之间则是使用电磁阀或液压进行切换,有着换档...
本田NC750s对于长途骑行而言是一款理想的选择。这款充满运动气息的街车,虽然主要定位休闲娱乐,但其卓越性能足以应对长途旅行的各种挑战。 无论是手动挡还是自动挡,NC750s都能提供舒适的骑行体验。其双缸水冷电喷发动机、745ml的实际排量以及10.7:1的高压缩比,使得它在各种速度下都表现出色,无论是低速的城市街道还是高...
本田NC750S是一款运动型街车，按照它的定位来说后期主要的用途，将会集中在玩乐需求上，并且会比较适合短距离的骑行需求，但就NC750s实际的表现来看，跑长途的话完全是没问题的，绝对可以胜任。NC750s因为变速形式的不同会有两个版本，但不管是哪一种形式的变速箱，这款车都具有不错的骑行体验。它所搭载的双缸...
综上所述，本田NC750s完全能够胜任长途骑行的任务。其出色的操控性和动力性能为骑手带来优质的骑行体验，同时，其续航里程也能满足日常的骑行需求。虽然坐姿设计可能导致骑手过早疲劳，但只要注意适当休息，这一问题完全可以得到解决。因此，选择这款运动街车进行长途骑行，无疑是一个可行的选择。而在本田nc750x和cb650...