naca-23015 15.0 1.8 1.173 37.0 8.5 20.5 4.3 翼型坐标数据我可以给你,升阻曲线你用xfoil之类的算一下就知道了。00分享举报您可能感兴趣的内容广告 cispr22电磁兼容设备定制_一级经销商_价格优惠 cispr22,电磁兼容系统,13年行业经验,服务范围广泛,24小时完善的售后.cispr22,电磁兼容系统,我们有专业的技术团队,...
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一般翼根处的机翼翼型的安装角比翼尖出要大，是为了是飞机机翼具有一个良好的失速特性，即相同状态下，机翼翼根处先出现时速，不会对飞机控制产生太大影响，因为飞机滚转的主操纵舵面、也就是副翼，在机翼的外侧。有利于飞机不小心进入失速后的机动性或者高迎角状态下的机动性和进入螺旋后的改出。 不...
在利用profile软件进行模拟时，观察到NACA23015翼型的最大升阻比出现在约6度的迎角处，此时升阻比达到46。随后，随着迎角的增加，阻力迅速上升。基于这些数据，可以估计该翼型的失速迎角介于20度至25度之间，而最理想的工作迎角大约在4度。所提供的数据是在200,000雷诺数条件下的结果。
The experimental study was made on two locally –manufactured unsymmetrical wood models of airfoil type (NACA 23015). The position of the excitation first one is (11.5% chord) from the leading edge, while the second one's is (6% chord) from the leading edge. The dimension of the airfoil ...
涵道式冲压空气涡轮是提供飞机吊舱自主发电系统能量的关键部件,其性能直接影响系统的效率。在对比了不同翼型的气动性能之后,优选出具有NACA6321、NACA23015和NACA4412... 朱春玲,胡宗尉 - 《航空学报》 被引量: 0发表: 2006年 吊舱发电系统涵道式冲压空气涡轮叶片性能的研究 涵道式冲压空气涡轮是提供飞机吊舱自主发电...
如题 NACA 23014 翼型数据。在UIUC提供的免费数据库并没有包含，相似翼型NACA 23012，NACA23015有包含....
NACA 6412 (升力比较大,但下表面内凹,不便制造,俯仰力矩大,一般不用。 模型上通常用较薄的NACA6409) naca6412.png(3.94 KB) 2009-7-10 22:18 NACA 23012/23015/23018(综合性可靠的,商务飞机最常用的,厚度范围比较大) NACA-23015.gif(1.98 KB) 2009-7-10 22:41 NACA 43012/43015(综合性较好的,可能侧...
NACA 5 digit airfoils in the database NACA 22112 NACA 23012 NACA 23015 NACA 23018 NACA 23021 NACA 23024 NACA 23112 NACA 24112 NACA 25112 Design coefficient of lift First digit = Cl * 20/3 (0.05 to 1) Camber position & reflex Second & third digits Thickness (%) Fourth & fifth digits....
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