作为高度面向家庭主妇和高龄者的日常通勤、购物需求的轻自动车,在便利性方面,N-WGN也继续做出了大幅改进。其驾驶席首次配备了「テレスコピック&チルトステアリング機構」(伸缩和倾斜转向机构),以适应各种不同体格的驾驶者,让其拥有最适化的驾驶姿势。同时,车尾的行李箱地板进一步「低床化」,并降低了行李箱开口...
作为高度面向家庭主妇和高龄者的日常通勤、购物需求的轻自动车,在便利性方面,N-WGN也继续做出了大幅改进。其驾驶席首次配备了「テレスコピック&チルトステアリング機構」(伸缩和倾斜转向机构),以适应各种不同体格的驾驶者,让其拥有最适化的驾驶姿势。同时,车尾的行李箱地板进一步「低床化」,并降低了行李箱开口...
而为了能让尽可能更多不同体格的人拥有舒适、正确的驾驶姿势,在新型N-WGN以及N-WGN Custom上导入了本田于轻自动车领域首次使用的「テレスコピック&チルトステアリング機構」(伸缩和倾斜转向机构),方向盘不论是高度还是前后调节幅度都达到30mm——这对于车体具备更大尺寸、并往往不需压榨出极高比例的乘用空间的...
作为高度面向家庭主妇和高龄者的日常通勤、购物需求的轻自动车,在便利性方面,N-WGN也继续做出了大幅改进。其驾驶席首次配备了「テレスコピック&チルトステアリング機構」(伸缩和倾斜转向机构),以适应各种不同体格的驾驶者,让其拥有最适化的驾驶姿势。同时,车尾的行李箱地板进一步「低床化」,并降低了行李箱开口...
而为了能让尽可能更多不同体格的人拥有舒适、正确的驾驶姿势,在新型N-WGN以及N-WGN Custom上导入了本田于轻自动车领域首次使用的「テレスコピック&チルトステアリング機構」(伸缩和倾斜转向机构),方向盘不论是高度还是前后调节幅度都达到30mm——这对于车体具备更大尺寸、并往往不需压榨出极高比例的乘用空间的...