车体方面,新型N-WGN和N-WGN Custon基于2代目的N-BOX的轻量化·高效率的新世代设计,在此基础上,基于更低车体高度的情况,专门进一步优化了横断地板左右的横梁的设计,同时,大幅度扩大了构造用接着剂的使用范围,高张力和超高张力钢材的使用比例则达到了64%,因此,相当程度的改善了车架的扭转刚性和弯曲刚性,并在轻量...
车体方面,新型N-WGN和N-WGN Custon基于2代目的N-BOX的轻量化·高效率的新世代设计,在此基础上,基于更低车体高度的情况,专门进一步优化了横断地板左右的横梁的设计,同时,大幅度扩大了构造用接着剂的使用范围,高张力和超高张力钢材的使用比例则达到了64%,因此,相当程度的改善了车架的扭转刚性和弯曲刚性,并在轻量...
五菱既然真就将这样一款最高续航也不过170的产品推向市场,他们一定做过详细调研,说明这样的续航水平足可以满足此类微型电动车假想客户的用车需求(平日通勤,短途日常)。要是有人非要抬杠说续航不上200何谈实用之类的,那我建议你骑单车出行,只要你还有命,那就一直有续航。还说不通的话,请你去找五菱理论。说回空间...
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