动力系统方面，新款N-BOX沿用了第二代车型中使用过的发动机和变速器。发动机采用本田PGM-FI喷射机构和VTEC可变气门正时技术，总排气量为658cc，输出58马力的串联三缸DOHC发动机，变速器采用CVT，驱动方式提供前轮驱动和四轮驱动。此外，N-BOX定制机型也可使用性能达到64马力的涡轮增压发动机。价格方面，N-BOX的价格范围...
先说一下吧免得一堆人无脑吹kcar这个品类全世界就日本卖得好因为日本特定政策补助原因上从购置税下到高速费都减免另外kcar限制车身最长3.4m发动机排量660cc以下然后这车折合软妹币9.4万你就问问除了日本政策支持以及这些无脑吹日本的出了日本还有谁愿意掏钱出来买? 要是有市场能挣钱美国早就卖爆了要是能挣钱广本早就进...
启动车辆,会听到轻型车特有的660cc自然吸气发动机的声音,排量很小。但油门也很轻快,N box 发动机由本田F1发动机开发团队设计。虽然最大功率只有58马力,最大扭矩只有6.6 kg.m,匹配CVT变速箱,具有轻快的行驶性能。 如果选择Turbo版本,最大功率将提高到64马力,最大扭矩将提高到10.6kg.m。涡轮增压发动机在2600 rpm的实...
动力系统方面,沿用了第二代车型中使用过的发动机和变速器。发动机采用本田PGM-FI喷射机构和VTEC可变气门正时技术,总排气量为658cc,输出58马力的串联三缸DOHC发动机,变速器采用CVT,驱动方式提供前轮驱动和四轮驱动。此外,仅限N-BOX定制机型,也可以使用性能达到64马力的涡轮增压发动机。所有动力系统都提供了发动机自动启停。
在动力的部分,由于目前原厂还没有公布相关的数据,因此暂时是未知的,不过受限于日本的轻型车法规(引擎排量不超过660cc,最大马力不超过64匹),因此新一代车型据悉将和现款车型一样分为两种不同的引擎配置,也就会是660cc的三缸自然进气引擎和660cc的三缸涡轮增压引擎,不过由于日本对轻型车的扭力并没有限制,因此日媒...
它搭载了本田F1技术的660cc轻型车发动机,车头很短,车厢很大。市面上几乎所有的厢式车都是这个样子,因此很难实现设计差异化。在这样的混战中,本田的选择是“轻型车的高级化”。搭载了不少越级配置。 比如说,它有前方碰撞警报系统(FCWS)、主动式紧急制动(AEB)、车道偏离警告装置(LDWS)等,中型车上搭载的安全装置都...
动力部分,日本kei car车型的发动机排量和功率分别限制在660cc和63马力,但本田并未公布全新N-Box的功率信息,仅表示新车依旧提供前驱版和四驱版,发动机也有自然吸气版和涡轮增压版。新车在日本市场的预定会在本月开始,降幅时间会在今年秋季。
在动力方面,这款N BOX将提供两款660cc的发动机供消费者选择,一款是自然进气式,另外一款是涡轮增压式,不过具体的配置信息和动力数据尚未公布。无论选择何款发动机,该车都将配备一款CVT无级变速箱。此外,这款N BOX将标配前轮驱动系统,但是可以选配全轮驱动系统。
N-Box Joy同样提供两种动力系统供选择。搭载自然进气658 cc三缸引擎，可输出58匹马力；若选择涡轮增压版本，则能输出63匹马力。这两款引擎均搭配CVT变速箱，并可选前轮驱动或四轮驱动。价格方面，2WD自然进气版本的起售价为184万4,700日元，而涡轮增压4WD车型的最高价为217万8,000日元。其主要竞争对手包括铃木...
本田的N-box在规格上属于日本的轻自动车。在日本，2000年最新的轻自动车的规格要求是长宽高不超过3.4米，1.48米和2米，排汽量660cc以下，最高速度不超过100km/h，市场定位是城市代步车。轻自动车售价低，约4-6万人民币，油耗低。而且可以享受其他停车，用车的优惠条件。因此，在土地资源紧张，用车成本高的...