对于某些人来说，马自达 MX-5，甚至是金属车顶的 MX-5 RF，在 2025 年初都会显得过时。但对于其他人来说——尤其是那些在 Facebook 时间线上看到又一款重达两吨、马力大于续航里程的新型电动跨界车时会打瞌睡的人——它却是终极的味蕾清洁剂。因此，就像有时锁上手机、将其放在另一个房间、坐下来打开一本杂...
近日，马自达新款MX-5在海外市场发布，新车包括软顶版和硬顶版车型，其在西班牙市场的起售价格分别为28,640和36,750欧元（约合22.4万和28.8万人民币）。值得注意的是，新款MX-5本次推出了一款特别版车型，车身采用新型蓝色涂装搭配红色软顶，售价为36,500欧元（约合28.6万元人民币）。新款MX-5外观延续家族式设...
马自达MX-5迎来RS版,外观更动感配备赛车桶椅和布雷博卡钳 最近,在盛大的2024届东京改装车展上,马自达MX-5的新版车型——RS版惊艳亮相。据车展上的可靠消息透露,这款新型改装车不久后将投入生产。那么,这款马自达MX-5 RS版车型究竟带来了哪些令人期待的变化呢?让我们一起揭开它的神秘面纱。 马自达MX-5 RS版,作为...
所以新发动机在6000转的时候,比旧发动机多出了5%的扭矩,最大动力在7000转的时候达到了135千瓦。 同样,低/中转速下的扭矩也得到了改善,日常代步时,转速主要维持在1500转,在这个转速下,新型比旧型的扭矩多了7%。新型发动机最大扭矩达到了205Nm,2000转到7000转能够输出90%以上的扭矩,不管什么时候踩油门都能感受到不...
ND3 MX-5全部换装新型的转向机构，齿条造型经过圆润设计，可减少转向时的摩擦力，转动更顺畅、轮胎转向回馈更清晰，驾驶者可以体验到更清晰的路感，而且会有更精准的「转正置中」效果，意思就是轮胎的导引回馈可以更精准地投射在方向盘上，当然，前提是轮胎与转向定位一定要准，否则一切都是空谈。ND3 MX-5软顶敞篷...
马自达将于2025年推出新型插电式混合动力车，电动MX-5 Miata可能会在即将到来的东京移动展上出现 马自达长期以来以其独特的驾驶动力、风格和可达到的奢华感吸引着汽车爱好者。然而，当谈到电动汽车的发展时，当竞争对手品牌正在扩大电池工厂并推出雄心勃勃的电动汽车系列时，马自达似乎正在公园里悠闲漫步。最近的消息证实...
同样,低/中转速下的扭矩也得到了改善,日常代步时,转速主要维持在1500转,在这个转速下,新型比旧型的扭矩多了7%。新型发动机最大扭矩达到了205Nm,2000转到7000转能够输出90%以上的扭矩,不管什么时候踩油门都能感受到不错的扭矩。 保持高转速下的扭矩输出是通过增加吸入空气量,降低泵气损失,改善燃烧,降低摩擦损失实现...
ND3 MX-5全部换装新型的转向机构,齿条造型经过圆润设计,可减少转向时的摩擦力,转动更顺畅、轮胎转向回馈更清晰,驾驶者可以体验到更清晰的路感,而且会有更精准的「转正置中」效果,意思就是轮胎的导引回馈可以更精准地投射在方向盘上,当然,前提是轮胎与转向定位一定要准,否则一切都是空谈。
灵活的转向,完全不用担心村里其他车子逆向超车,不用担心被大V6 V8欺负,比起STI, 86,370Z这种开起来有点HARDCORE的车,MX-5从内而外透着一种友好的态度,油门刹车反应迅速,离合器脚感舒适,档位清晰,即便是很久没开手动车的人都能很快适应,上手快,这款新型概念车上面的可拆卸硬顶与之前的Miata硬顶模型相似,由碳...
最近几年开始在流行在新型敞篷跑车改装硬顶,不想因为敞篷结构的重量影响操控快感,那么就要考虑考虑碳纤硬顶了——这款DG PERFORMANCE的碳纤维硬顶上身MX-5 ND就是操控玩家用来耍帅、且相当见效的实用改件了。 PE-VPR 2.0升直列四缸Skyactiv-G缸内直喷引擎,其实原本就拥有不错的160hp/6000rpm、20.4kgm/4600rpm出力表...