此外,MX-30 Rotary EV 的独特功能还包括挡泥板上代表 RE 的饭团形徽章、后部的 e-SKYACTIV RE EV 徽章以及特殊的铝制车轮。内饰方面增加了黑色内饰。到目前为止,只有白色和棕色的内饰可供选择。这是一个很时髦的说法。 还有一款名为Edition R的全新特别版车型,数量有限。该车的车顶涂有一种名为“Malone Rouge ...
马自达 MX-30 Rotary-EV Edition R MX-30 Rotary-EV的混合动力系统采用830cc 1转子旋转发动机作为发电机,并采用电动机驱动的串联系统。 仅使用电池中存储的电力,车辆的续航里程为 107 公里。当加速等需要大输出或长距离行驶时,转子发动机发电,并且还具有支持普通充电和快速充电方式的充电功能,以及1,500W供电功能,具...
相对于其它MX-30,Rotary EV跟它们大差不差,据设计师松田阳一所讲,从外观看,差别主要在专用的标识以及轮圈设计。不过这个轮圈也有一些讲究,其带有落差的造型既考虑到轻量化,也对减少空气阻力有一些帮助。顺带一提,这也是自CX-60以来,第二款带有这种设计理念的产品。 这次马自达也带来了一款特别版车型Edition R,...
马自达MX-30 Rotary EV是一款令人兴奋的革命性电动车,它已经在日本正式开始接受订购。这款车拥有令人赞叹的性能和引人注目的设计,同时还引领着电动汽车的新时代。突破性技术:转子发动机的复兴 MX-30 Rotary EV的最大亮点之一是它采用了马自达独特的转子发动机技术。这种转子发动机以其高效率、静音性和可持续性而闻...
马自达MX-30 Rotary EV是一款令人兴奋的革命性电动车,它已经在日本正式开始接受订购。这款车拥有令人赞叹的性能和引人注目的设计,同时还引领着电动汽车的新时代。 突破性技术:转子发动机的复兴 MX-30 Rotary EV的最大亮点之一是它采用了马自达独特的转子发动机技术。这种转子发动机以其高效率、静音性和可持续性而闻名...
【有驾新车动态】据外媒报道,马自达将时隔11年重新发售带有转子发动机的乘用车,但可惜的是,此次转子发动机的“复活”会让所有车友失望,因为即将搭载转子发动机的马自达MX-30R-EV是一款增程式混动汽车,也就是说转子发动机是作为一个“发电机”,并不参与车辆的直接驱动。
据外媒报道,马自达将时隔11年重新发售带有转子发动机的乘用车,但可惜的是,此次转子发动机的“复活”会让所有车友失望,因为即将搭载转子发动机的马自达MX-30 R-EV是一款增程式混动汽车,也就是说转子发动机是作为一个“发电机”,并不参与车辆的直接驱动。
To counter those arguments, the company has launched the MX-30 REV, equipped with a series hybrid powertrain (detailed in Rotary Returns, APTI, March 2023, p10*). The new model pairs a 125kW AC synchronous motor and 17.8kWh battery (running at 355V) with an 830cc, single-rotor Wankel...
在日本市场,新车的正式名称为MX-30 Rotary-EV MX-30是马自达历史首个由女性负责人主导的项目,从企划开发到发售,负责人为竹内都美子,目前这位已经升任执行董事,后续的工作由上藤和佳子(图)接手,这位女士原本是技术本部车辆技术部·涂装技术组以及车辆先行技术组的骨干成员,虽然是无用信息,但上藤女士的父亲也曾在...