2.多功能车辆总线(multifunction vehicle bus,mvb)作为列车通信网络(tcn)的重要组成部分,其已经成为高速电力列车控制系统的关键技术,是一种用于对有互操作性和互换性要求的互连设备之间的串行数据通信总线,mvb总线将位于同一车辆,或不同车辆中的标准设备连接到列车通信网络,可用于列车运行控制、状态检测、故障诊断等操作。
列车通信网中互连设备之间一般使用多功能车辆总线(MultifunctionVehicleBus,MVB)进行数据通信。 现有的MVB的故障诊断方式是:利用诊断设备来判断MVB物理层所传输信号的波形(简称MVB波形)是否异常(也即诊断是否发生故障),若发生异常会报错,之后再配合经验丰富的列车网络工程师对诊断出的异常波形进行排查。 现有的诊断设备是...
背景技术 [0002] 多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus,简称MVB)网络的冗余方案通常采 用A线和B线两条线路组成,其中一条线路为信任线,另外一条线路为观察线。两条线路同时 从MVB网络接收数据,当信任线出现问题时,比如无法接收帧数据或者接收的帧数据有错 时,则进行信任线和观察线切换。然而,现有的MVB线路...
目前,在列车车载网络通信系统中,基于TCN(TrainCommunicationNetwork,列车通信网络)的MVB(MultifunctionVehicleBus,多功能车辆总线)网络通信系统应用最为广泛,与该MVB网络通信系统对应的通信称为MVB通信。MVB网络通信系统采用总线广播方式通信,列车中的各分布式子系统,如传动控制单元、辅变控制单元、制动控制单元、车载信号系统...
“MVB-S2”以标识ESD介质;g)连接器应具有图8所示的极性和布置;j)设备或机箱应通过连接器为每条线路提供一个容量为20.0mA～300.0mA、大小为5.0×保留B.BusGND可选TxEA.DataPB.DataP保留B.BusGND可选TxEA.DataPB.DataPB.DataPA.DataPA.DataN6Φ2dO3o乙图8ESD连接器的布置表6ESD连接器的引脚排列引脚定义123...
1.2 应用l 多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus)监控分析l 绞线式列车总线(Wire Train Bus)监控分析l HDLC协议监控分析l CAN总线监控分析l UART串口数据监控分析l MVB、WTB、
列车通信网络TCN按功能结构分为WTB(英文全称:WireTrainBus,中文全称:绞线式列车总线)和MVB(英文全称:MultifunctionVehicleBus,中文全称:多功能车辆总线)。而MVB总线主控(VCM模块)作为网络控制系统的车载逻辑主控、网络总线管理者,其可靠性和可用性直接决定了网络控制系统的可靠性和可用性。 但是,在实际应用中,MVB总线...
Multifunction Vehicle Bus CNNs: Convolutional Neural Networks STFT: Short-Time Fourier Transform STCNN: Spatio-Temporal Convolutional Neural Network LSTM: Long Short-Term Memory GRU: Gated Recurrent Unit SVM: Support Vector Machine SDAE: Stacked Denoising Autoencoder ...
随着高速铁路的迅速发展以及机车车辆的现代化发展趋势,使得多功能车辆总线(MultifunctionVehicleBus;以下简称MVB)逐渐成为新一代车辆的通信总线标准。MVB是将位于同一车辆,或固定连接的不同车辆中的标准设备连接到列车通信网络上的车辆总线。MVB对总线的介质访问采用集中控制、周期性分配的主-从方式,由总线上唯一的总线管理...
TCN按功能结构分为绞线式列车总 线WTB(WireTrainBus)和多功能车辆总线MVB(Multifunction Vehicle Bus)。在完成了MVB 控制器和MVB管理器的基础上,搭建了MVB总线通信网络之后,所有MVB设备上车调试前,需 根据IEC61375‑2标准采用网络一致性测试对MVB总线的测试,一致性测试的目的是确定被 测试的设备是否遵循相关条款的...