因此在MACH-E车系的顶配车型MACH-E GT上为其提供了福特家族化造型的六边形中网，冲击感不言而喻。
既然叫Mustang，Mach-E总得有两把刷子 先说外观设计，Mustang从诞生起就是coupe车型的代表，在历史上甚至从未有过四门车型，更别说SUV了。因此想要让Mach-E第一眼看上去就像一台Mustang，非常考验设计师的功力。侧面的线条是整个Mustang车型的神韵所在。Mach-E则继续保持了长车头，短车尾的整体比例。通常来说，太长的...
在内部设计上，福特的设计师和工程师则希望有所创新，突出Mach-E的先导性。不同于Mustang车型，Mach-E...
毫无疑问，Mustang Mach-E就是一台Mustang，只不过它是属于新时代的Mustang。它拥有着Mustang传承至今的驾驶乐趣和标志性的外观设计，同时它也是一台更加实用和环保的Mustang。从品牌来说，Mustang Mach-E的出现不仅是福特对于Mustang这个极具传奇色彩名词的重新定义，也是福特对于品牌未来的定义，对新时代的畅想。也许你...
Mustang Mach-E来自于福特全球首个高性能纯电动平台Global Electric，其底盘调教来自于福特全球性能车团队，就是燃油版Ford Mustang和Ford GT的原班人马，在Mule车阶段就应用赛车模拟器进行调教。上图这机器就是赛车模拟器，不仅可以模拟全球各种赛道，驾驶员可以在驾驶模拟器获得在现实道路上的车辆驾驶反馈，并对车辆...
Mustang Mach-E采用的比亚迪811三元锂电池能不能得到市场的认可?以及专用充电桩的布局能不能像特斯拉的超级快充一样大规模布局,都是将会是影响销量、口碑的重要因素。 Mustang Mach-E GT First Edition限量版是真的“电野马”而不是“电动驴”,长续航后驱版是真的性价比高!
毫无疑问,Mustang Mach-E就是一台Mustang,只不过它是属于新时代的Mustang。 它拥有着Mustang传承至今的驾驶乐趣和标志性的外观设计,同时它也是一台更加实用和环保的Mustang。 从品牌来说,Mustang Mach-E的出现不仅是福特对于Mustang这个极具传奇色彩名词的重新定义,也是福特对于品牌未来的定义,对新时代的畅想。
不仅如此，Mustang Mach-E还可支持FOTA固件升级，支持断点续传，同时支持A/B备份升级，即当行驶过程中，OTA忽然意外中断，整车会自动回滚⾄早前版本，不影响正常用车，过程中更有双重加密保护，确保数据安全。智能座舱方面，Mustang Mach-E搭载的是高通骁龙820A车规级芯片。据了解，作为智能汽车的中枢大脑，骁龙820A...
在这一点上,没有人会因为Mach-E没做到野马那样而怀疑它没做到“完美继承野马基因”,反倒是野马的车主们恨不能将那块屏幕和SYNC+系统移植到自己车上,这才让Mach-E担起了“重生野马”的光荣名号。 可以理解消费者在市场上一开始种种的质疑,因为我们总以为野马就是一台车,当两门四座燃油轿跑变成四门五座纯电SUV...
价格方面,Mustang Mach-E也没有极大的诱惑力,目前已知它的售价大概在5万元美元,入门版本低至4.3万美元,而GT版为6万美元,和特斯拉相比没有太大优势。 野马能获得成功吗? 前文说了,Mustang Mach-E相比特斯拉的最大优势可能是赶了时效,让Model Y的潜客们多了一个选择,而除了它还没有哪个品牌有类似的车型。 然而...