综合各项优惠，Mach-E GT的实际成交价格可能仅需18万出头。这样的价格定位，无疑提升了其市场竞争力。还有人担忧电动车的安全性能吗？Mach-E GT这款车可是配备了“Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包”，提供了一系列先进的驾驶辅助功能，包括全速自适应巡航、车道保持辅助以及碰撞后主动制动系统等。驾驶这款车上路，仿佛...
【说在前面】国内市场的福特Mustang Mach-E共有六个版本，本次我试驾体验的车型分别为指导价为30.99万元、标称续航里程为619公里的无疆后驱长续航版本，和指导价为36.99万元、标称续航里程为492公里的GT版本，文中静态展示图片和描述均基于GT版本且与其他版本差异不大。但由于动力系统配置的差异，因此本次试驾的动...
从市场反应来看，Mustang GT车型的表现依然稳健——北美市场的订单量显示，消费者对这款经典跑车的需求并未因“小排量化”趋势而减少。而对于电动化版车型Mach-E，其全球销量表现也印证了电动车市场的潜力。然而，这种技术上的“平衡术”并非没有风险。一方面，燃油发动机的优化空间终将受限于物理极限；另一方面，纯电...
值得注意的是，国产福特Mustang Mach-E GT车型虽然远处看上去和普通车型没有太大的差别，不过在细节上还是有标识上的差别的。在前车门左右两侧下方、前排踏板上都可以看到新增了 GT 的标识。更值得一提的是，国产福特Mustang Mach-E GT车型还采用了专属的轮圈，采用的是20英寸轮毂和倍耐力P ZERO系列轮胎。为了增加...
隔音静谧性方面,MustangMach-E可以说是我驾驶过的最安静的福特了,车辆对风噪和外界环境音的隔绝表现非常好,但来自电机的噪音会相对比较明显,不过远达不到恼人的程度。后驱长续航车型搭载规格为225/55/R19的固特异EAGLETOURING轮胎,胎噪控制表现也相当优秀,GT版本则搭载了规格为245/45/R20的倍耐力PZERO轮胎,实际体验...
这台「新车」与福特在 4 月已经公布的 Mustang Mach-E GT First Edition 同样具有拥有 359 千瓦最大功率、 860 牛·米最大扭矩的动力系统，零百公里加速仅为 3.65 秒，但价格少了一万元，定价 36.99 万元。同时，福特「基于用户反馈和建议」，对车型进行了重新命名，并在 10 月 18 日正式开启产品大定。
首先在动力上，福特Mustang Mach-E提供四个不同动力版本，标准续航版车型的最大功率190kW，长续航后驱版系统最大功率210kW，峰值扭矩415Nm，长续航全驱版系统综合最大功率224kW，峰值扭矩430Nm。GT高性能版车型采用前后双电机四驱布局，系统综合最大功率可达359kW，峰值扭矩860Nm，0-100km/h加速仅需3.65秒。此次...
说完动态驾驶部分，咱们来简单回顾一下这台车的内外设计。因为这台GT车型与之前上市的Mustang Mach-E GT First Edition并没有明显不同，且我的同事已经出过非常详尽的静态体验（点击这里直达），所以本篇不再赘述，只是简单回顾一下。整个前脸部分，黑色的格栅占了主要视觉重心，并且格栅中还设计了类似传统造型的暗...
首先,2025 款 Mustang Mach-E 将标配热泵,这有助于在寒冷天气下优化能源消耗。此外,Premium 车型还将提供新的运动外观套件,包括来自 Mustang Mach-E GT 的前保险杠和格栅、19 英寸亮黑色轮毂、黑色装饰、红色 Brembo 前刹车卡钳、运动踏板和红色对比缝线,Premium 车型还将配备前排座椅通风。
而今天的主角也是Mustang，不过是一台纯电动车型，它就是全新的福特Mustang Mach-E GT First Edition版本，也是顶配的高性能版本车型。这台车刚刚上市的时候就热度很高，个人觉得作为一台电动车，除了要有非常强大的性能之外，名字也很关键。作为一台国产的Mustang跑车，长安福特非常聪明，它在整个外观方面依然延续了海外...