其次，MT-LB几乎没有用作其原始设计用途的空间——作为运输车和火炮牵引车，适合它牵引的火炮并不多，而作为步兵运输车，其装甲又过于薄弱。因此，这种车辆只能用作移动的火炮和导弹平台，通常从隐蔽阵地发射火力。或许最合理的解决方案是将MT-LB大规模改装成火力支援车辆，安装BTR-82A的战斗模块。尤其是这种改装品已...
MT-LB装甲输送车是替换AT-L装甲履带式火炮牵引车（该车已从前线退役）的装备，该车是在MT-L非装甲履带式两栖装甲车的基础上研发的，主要用于运输武装步兵、牵引122毫米D-30榴弹炮或100毫米T-22反坦克炮。该战车有多种改型，如指挥通信车、炮兵火控车、运货车和其它特殊用途车型。MT-LB装甲输送车于1959年开始...
或许,MT-LB底盘最具异国情调的用途之一是NG52P6特殊车辆,用于临时存放、运输和布置核地雷,或者是K-612-OK光学核爆探测系统中的K-612-OK探测站。 NG52P6特殊车辆 即兴改装 MT-LB在很有限的条件下可以作为步兵装甲运兵车使用,但存在多个问题。首先,薄弱的装甲无法保证11名士兵在接近前线时的安全。和步兵战车(БМ...
MT-LB这车身，那叫一个紧凑结实！用的可是均质钢装甲，扛个小枪小炮啥的不在话下。车体和炮塔设计简单粗暴，但实用啊！车长和驾驶员的座位就在车体装甲后头，炮塔在驾驶员右侧，顶部平平的，个头也不大。后面就是载员舱，能塞下11个全副武装的大兵，跟个小公交似的。更牛的是它的宽履带，标准的350毫米，还能...
该底盘的型号前文提到了，为苏制MT-LB履带装甲车，这是一款产自于上世纪60年代的装甲车，同时它也是苏联首款全封闭式多用途两栖装甲车，最初的原型为不带有装甲的MT-L，而MT-LB是MT-L的装甲型号；MT-LB一开始的设计定位是火炮牵引车，战场弹药运输车，不过自从它在阿富汗战场上被首次用于实战之后，该车的...
第二个“Мотолыга”【这是MT-LB(多用途轻型装甲履带车)的非正式称呼】出现的原因是战斗技术要求的变化。这种机器必须具有低矮的轮廓、高机动性、能在水中游泳并具备轻装甲。此外,还需能够从机枪射击。设计师们面临着一个前所未有的任务——实际上可以说是一次技术革命。然而,那个时代的背景也恰到好处—...
据armyrecognition网站2024年8月11日报道,2024年8月12日至14日在莫斯科举办的Army-2024防务展上,俄罗斯推出了新型MGT-LB新型多用途履带式装甲车(产品6448),旨在取代自1970年代以来一直在俄罗斯武装部队服役的老旧MT-LB装甲车。俄方宣称这款新型全地形车标志着俄罗斯军事技术的重大进步,在一系列具有挑战性的环境...
1972年，保加利亚获许生产苏联的MT-LB多用途履带式装甲车，在MT-LB底盘的基础上，又加装了2S1自行榴弹炮的部件，最后改装成BMP-23步兵战车(1984年首次公开展示，次年服役)。BMP-23增加了一对负重轮。原有的机枪塔被拆除，后部安装了一座保加利亚自主设计的炮塔。车体前部为驾驶室，驾驶员位于左侧，步兵班班长位于...
MT-LBM 6MB装甲车。因此，苏联决定用MT-LB改造成履带式装甲运兵车，并为之配备2A72型30mm机炮，火力已经与BTR-80A步兵战车看齐。1991年，苏联解体后，昔日生产MT-LB的哈尔科夫拖拉机厂成为乌克兰企业，于是俄罗斯穆罗姆内燃机车公司（Muromteplovoz）承担了生产MT-LB的任务，并对其进行现代化改造。2000年，推出了现代...