2024款MT-09最直观的变化是前脸，由2020年以来的老款垂直式双灯柱，又改回了水平布局的左右“眼”模式，有点像MT-03，但“眼睛”比MT-03更大更凌厉。同时，中间的方形LED大头灯抬高到“额头”处，口球灯演化成了二郎神灯的模样。前后轮胎升级成了普利司通最新升级的S23，干湿路面都能应付。还有骑行三角的变化...
2024年新款MT-09，不仅换上像R1跑车左右双灯设计，另外全新的双功能方形LED头灯放置于车头中央位置，与重新设计的油箱形成更紧凑且统一的结构。同时车架进一步轻量化，使用全新的压铸铝合金Deltabox车架，进一步优化摇臂摆臂的结构，减轻了车架的重量，而且能同时提高车身稳定性与车架刚性。而且电控部分进一步升级与优化，使...
2013年以暗黑、叛逆作为主打，从广告到宣传照都传达出浓厚的叛逆氛围，雅马哈 MT-09作为MT家族首位成员正式与大家见面，不论是当时耳目一新的三缸引擎与后续的MT-07等车款，都竖立了MT家族现在难以撼动的地位，雅马哈也特别在这个10周年之际，正式为MT-09推出2024小改款车型，巩固日系三缸霸主的地位。全新外观更有...
新款MT-09还搭载第三代快速变速杆，提供两种不同的设置。设置1允许在加速时天缝升档，在减速时实现降档。设置2通过在加速时启用无离合器降档和在减速时启用无离合器升档来增强您的骑行体验，因此您可以在更广泛的情况下使用它。依旧搭载CP3三缸引擎 动力上新款MT-09依旧搭载CP3直列水冷三缸引擎，但是做了一些优...
外观方面，2024款的MT-09虽然延续了以前的车头风格，但如果说上一代看上去更像是变形金刚系列的话，那么今年的这款MT-09通过微调反而更像是漫威宇宙的钢铁侠。油箱部分做了重新设计，比之前更锐利；而在体积上面降低了30mm，宽度增加了60mm；而与此同时，雅马哈哈降低了车把，并抬高了脚踏；这直接让这款街车的姿态...
2024款的MT-09整个系列在变速箱上面都做了升级，新变速箱用了新齿轮可以改善换挡平顺度，而且还用了雅马哈第三代快速换挡QSS系统，可以无离合升档和降档。整车可以在9950转输出107.2马力。虽然在动力方面SP和标准版一致，但在电控方面SP就能体现出优势。SP有两个新的骑行辅助系统，一个是电子后滑调节器（BSR），...
【2024款雅马哈MT-09SP主要规格】长×宽×高：2090×820×1145mm 轴距：1430mm 最小离地间隙：140mm 座高：825mm 车重：194kg 发动机类型：水冷4冲程DOHC 4气门并列3缸 排量：890cc 缸径×行程：78.0×62.1mm 压缩比：11.5 最大输出：87.5kW（119PS）/10000rpm 最大扭矩：93N·m (9.5kgf·m)/...
新款MT-09以「精致的功能美」为设计理念，将各个功能部件完美融合。全新开发的小型薄型头灯搭配透明定位灯，呈现清爽利落的视觉效果，同时兼顾照明功能。头灯罩与油箱的一体化设计，强化了车头的整体感，并突显MT系列独特的短前悬风格与力量感。油箱采用创新的高压成形技术，即使是钢制材质，也能呈现MT系列标志性的锐利...
雅马哈MT-09作为整个系列的次顶级,在去年底亮相整个2024款车型的时候也一并出现;而且作为次顶级车型,MT-09的2024款做了全新升级。这款车型除了常规版本之外,也提供了SP版本;它终于在2024年秋季迎来了上市。SP系列主要是在标准版基础上增加了一些强化功能,给中意性能的车手提供额外的动力和配置。
十月31 日,Yamaha Motor 欧洲分公司发布了 2024 MT-09 运动街车。 第一代 MT-09 在 2013 年首次发布,而现行的 2023 MT-09 属于在 2020 年十月底首次发布的第三代车型,搭载新一代的 CP3 发动机(排气量上升至 889 cc、最大动力输出 87.5kw/ 约 119 匹,欧洲版),该版本目前有供应国内市场,但最大动力输出...