雅马哈MT-03作为MT旗下系列中排气量最小的街车车款，仍保有较直立的骑乘姿势与充沛的动力输出，是一台十分适合所有骑士骑乘的优秀车款，而2020年雅马哈同样为这台车导入了更高阶、现代化的配备， 2月26日雅马哈也在台湾举行了2020新年发布会，抢先展示了这辆全新车款的新细节。TheBack Of JAPAN MT-03 2020 最...
今日在丽宝赛车场发表的 MT-03，以全新的风格与面貌出现在台湾消费者前，与去年发表的 YZF R3 同为双生车款，一直以来都是 Yamaha 对于踏入黄牌轻档车级距的主力车款。去年大叔为各位带来了新款 R3 的发表与试乘，相隔一年之后，再次回到丽宝赛车场为各位带来第一手的 MT-03 试乘心得。加高手把与加宽油箱，...
从车头正面看去,小改款的2020 MT-03在大灯设计上采用和大哥MT-09相似的LED大灯设计,另外在大灯下方也加入了和小老弟MT-15相同的小圆灯,让整个车头形成一个相当独特的造型;另外在油箱线条的部分,2020年款的MT-03也增修了更有肌肉感的车身线条,油箱部分依旧采用跳色处理,让整体看起来更多了几分凶恶的视觉感受。
如果说基于Neo Sports Cafe开发的本田CB300R是一名优雅的绅士，那么2020款的雅马哈MT-03就是一个神秘的杀手，全新的家族化设计让MT系列的杀气达到历史最高峰。显然这种风格是雅马哈非常擅长的手段，在新的YZF系列跑车上也是充满战斗气息的凌厉，全新的MT系列这种凌厉风格的外观，会让很多年轻车迷兴奋不已，对于他们而言...
=== 2020 雅马哈 MT-03 规格表 === 引擎形式 水冷DOHC 每汽缸4汽门双汽缸 全长(mm) 2090 全宽(mm) 755 轴距(mm) 1380 全高(mm) 1070 座高(mm) 780 车重 168kg 总排气量 321cc 供油方式 喷射 启动方式 电发 压缩比 11.2:1 最高马力 42p/10750rpm 最大扭力 29.4Nm /9,000rpm 油箱容量 14...
这款新型雅马哈MT-03预计将在2020年2月登陆美国市场，标价为4599美元。作为一款入门级街车，MT-03具有平衡的性能和价格，相当具有竞争力。LED照明 全方位的LED照明在MT-03.YAMAHA汽车公司的正面形成了令人信服的愁容。如果mt-03是r3去年所有改进的涓涓细流受益者，那么，你在这里不会有任何争论。这只意味着一辆已经...
雅马哈已正式宣布2020款MT-25 / MT-03在日本上市，此前该版本已在欧洲，北美和印度尼西亚陆续上市。继2019年进行了改造的YZF-R25 / YZF-R3之后，该车型有采用了倒立式前叉，LED头灯和家族式前脸，日本的正式发行日期为2020年3月28日。采用最新家族式设计和倒叉 新的MT-03于2019年10月在欧洲和北美发布，新的...
动力,车架与轮框维持上一代设计新车预计于2019年底国际车展正式发布2020年上市。 近年雅马哈在YZF-R系列家族车改款后的外型设计都加入R DNA MT车系在改款后也纷纷换上MT DNA的最恶面容来继续称霸街头,这次新MT-03也不例外,通过LED双眼灯条与单圆头灯设计,排列成鬼面头罩以家族脸孔来呈现,加上油箱两侧带有肌肉线...
2020款雅马哈MT-03(在一些国家地区又称之为MT-25)得到了全面升级,应该会在接下来的东京车展隆重推出。除了车头设计的巨大变化,在外观细节之处也做了许多改进,新的MT-03车型与旧款车型相相比到底改进了哪些地方?新一代MT-03的创新之处是什么?让我们看一起来看下!首先
▲2020 MT03使用了水冷DOHC4气门321cc四冲程并列双缸引擎,与YZF R3同一动力平台,最大功率30.1Kw/10,750rpm,最大扭矩30Nm/9,000rpm,功率只比KTM390 Duke小了1.47Kw,符合Master of Torque定位。 ▲尽管排量只有300cc,但这一代的MT03凭借犀利的外观设计格外有大排量车的气势。尤其是一对全新造型,杀气腾腾的双斜...