第一步是安装马达座和第三轴承座,两者连在一起,很好的提供了传动刚性,马达齿20t起,告别跳齿的可能,20-25t可以对应不同马达kv和不同电池s数,搭配更加灵活,马达座提供额外一颗轴承支撑,提升了马达轴寿命,电机部分只要5mm输出轴即可,kv 1000左右最佳,如果不同的kv也可以配置不同齿比 一体式第三轴承座连接尾管座,让整体
舵机座也是金属的,这个升级就彻底告别了拆舵机臂还要拆舵机的尴尬,老款拆舵机可能还要拆尾管。。。还有一个重要提升就是大舵量不再有任何干涉,老款大舵量可能干涉侧板,对于极限3D有影响 装上强化铝柱,增加升降舵机刚性 装上主轴环,两边都有台阶,台阶压轴承内档,顺滑,主轴提起来,主轴环压下去锁紧即可,为了防止...