msg1代表第一条信息，msg2代表第二条信息，msg3代表第三条信息，msg4代表第四条信息。这些标记用于区分和识别不同的消息内容。在不同的应用场景中，这些消息可能包含文本、数据、图像、音频或视频等多种形式的信息。这些标记可以是预先定义的，也可以是根据具体需求自定义的。例如，在网络通信中，msg1...
msg1、 msg2、 msg3、 msg4分别表示四条不同的信息或消息。具体来说，这些标记通常用于区分或标识不同的消息或信息。它们可以是文本、数据、图像、音频或视频等任何形式的信息。这些标记可以是自定义的，也可以是预定义的，具体取决于使用场景和目的。例如，在网络通信中，msg1、msg2、msg3和msg4可...
MSG3 MSG3是针对维修工作的分析逻辑。根据MSG3制定的维修大纲,主要针对飞机的系统/分系统的维修工作。采用“从上往下”或称“故障结果”逻辑方法,从飞机系统的最高管理层面而不是在部件层面进行故障分析,确定适合的计划维修任务,以防止故障发生和保证系统的固有可靠性水平。它所采用的“从上往下”的逻辑方法,着眼于...
MSG-1、MSG-2、MSG-3 MSG的发展历史 MSG1 1967年，美国联合航空公司以书面形式发表了《应用决断图制定维修大纲的逻辑分析方法》，形成了MSG1的雏形。1968 年，美国几家航空公司和飞机制造厂商的代表组成了一个维修指导小组（Maintenance SteeringGroup，简称MSG），制定了名为《维修评审和大纲修订》的MSG1文件。MSG2...
对于Idle和Inactive模式，将有网络控制MSG1或MSG3是否可以用于发送系统消息请求。如果特定于UE需要获取的每个SIB或SIB集合的PRACH前导码和PRACH资源包括在最小SI中，则使用MSG1指示SI请求。如果UE需要获取的特定于每个SIB或SIB集合的PRACH前导码和PRACH资源不包括在最小SI中，则SI请求包括在MSG3中。对于NR的系统消息...
msg1、 msg2、 msg3、 msg4分别表示四条不同的信息或消息。具体来说，这些标记通常用于区分或标识不同的消息或信息。它们可以是文本、数据、图像、音频或视频等任何形式的信息。这些标记可以是自定义的，也可以是预定义的，具体取决于使用场景和目的。例如，在网络通信中，msg1、msg2、msg3和msg4...
1. PRACH: MSG1 指的是 UE 在接入网络过程中发送的随机接入请求 (RA) 消息，也称为 RAPID。2. PRACH2: MSG2 是指在 UE 发起随机接入过程后，基站 (ENB) 接收到 PRACH 消息并发送的确认 (ACK) 消息。3. MSG3 指的是 UE 发送的 RRC 建立请求或重建请求消息，该消息用于启动或重新建立 RRC...
对于Idle和Inactive模式,将有网络控制MSG1或MSG3是否可以用于发送系统消息请求。如果特定于UE需要获取的每个SIB或SIB集合的PRACH前导码和PRACH资源包括在最小SI中,则使用MSG1指示SI请求。如果UE需要获取的特定于…
对于Idle和Inactive模式,将有网络控制MSG1或MSG3是否可以用于发送系统消息请求。如果特定于UE需要获取的每个SIB或SIB集合的PRACH前导码和PRACH资源包括在最小SI中,则使用MSG1指示SI请求。如果UE需要获取的特定于每个SIB或SIB集合的PRACH前导码和PRACH资源不包括在最小SI中,则SI请求包括在MSG3中。
输类飞机制定定期维修需求,这就是MSG3。 MSG的维修理念 全新理念的维修 MSG1 MSG1应用分析决断方法是专用于波音747飞机的维修大纲。MSG1颠覆了“以预防性维修 为主”的传统维修思想理念,成为第一个采用逻辑决断方法和程序指导制定维修大纲的文件。 MSG-1称为维修评审和大纲制定手册,它设定了初始最低计划维修要求。