因此建议对MSC.1/Circ.1331进行修正时,考虑增加在舷梯距离码头存在较大空挡时要求安装连接跳板,并对跳板的材质、规格和安装方法做出具体规定,确保舷梯底层踏板无法直接放到码头上时仍可以保障登(离)船安全。 04 当船舶和码头之间布置舷梯不可行时存在的问题 注意到当码头高度接近或高于舷梯所在的平台,尤其是在船舶处于...
《登离船设施的构造、安装、维护和检查检验指南》(MSC.1Circ.1331)最新修订动态介绍在应对舷梯顶端扶手和底部之间的空档通常是在空挡中间加设了两道中间导绳intermediateguides扶手绳manrope中间导绳扶手绳其两端固定方式仅仅为捆绑固定中间导绳扶手绳的作用不仅仅是减少空挡防止登离船人员坠落也是在舷梯坡度较大人员无法...
的MSC.1/Circ.1331通函、MSC.1/Circ.1375通函关于引航员登离 船装置主要包括:引航员软梯[1]、连接引航员软梯的舷梯[2](即 引航员舷梯)、引航员机械升降器以及引航员软梯绞车等主要功能设 备。近 年来,国际海事组织(IMO)相继出台了MSC.256(84)、SOLAS ...
的MSC.1/Circ.1331 通函、MSC.1/Circ.1375 通函关于 年来 国际海事组织 相继出台了 , ( ) ( )、 IMO MSC.256 84 公约第 条的统一解释和通过的 引航 SOLAS V/23 “ [ ] MSC.308 (88 )以及大会A.1045 (27 )决议等多个国际 员登离船装置建议案 规定3-5 对引航员登离船装 ” , 新规范文件...
委员会批准的相关修正案有:LRIT—技术文件(第1部分)(MSC.1/Circ.1259/Rev.8),《船舶符合传输LRIT信息要求的检验和发证指南》(MSC.1/Circ.1307)以及LRIT系统服务计划的连续性(MSC.1/Circ.1376/Rev.4)。 (三)SOLAS公约第XIV章及极地规则修正案草案 ...
MSC批准了《极地水域航行船舶救生设备和安排暂行导则》的修正案(MSC.1/Circ.1614)。《暂行导则》概述了为遵守《极地规则》而减轻危险的可能手段,旨在协助船舶设计者、船东/经营人以及管理部门统一实施《极地规则》的相关规定,补充《国际救生设备(LSA)规则》的...
MSC 106通过了对“经修订的救生设备标准化评估和测试报告表格”(MSC.1/Circ.1630)的相应修订,以与最近对“救生设备测试修订建议” MSC.81(70)号决议的修订保持一致。 8、安全设备表 MSC 106批准了对1994年和2000年HSC规则和SPS规则中关于浸水服...
”2.2 AIS 的年度检测，通常由我社认可的专业无线电检测公司进行，并出具试验报告。船上应保留一份试验报告的副本。试验应按MSC.1/Circ.1252—AIS 年度试验导则（包含了18.9款要求的试验内容）进行。验船师应对试验进行现场监督和验证。3、SOLAS V/23条的实施说明 (Rev.6.2 20100101-1/1)
根据SOLAS公约II-1章第3-9条要求,船舶登离船设施的构造和安装应基于国际海事组织制定的《登离船设施的构造、安装、维护和检查/检验指南》(MSC.1/Circ.1331)。该指南自2009年发布以来对于指导船舶如何布置登离设施起到至关重要作用。然而,国际航运业在应用和实践中发现,该指南还存在进一步完善的必要。因此,多个船...
委员会通过了《有关船舶远程识别与跟踪系统的性能标准和功能性要求》的第 MSC.263(84)/Rev.1 号决议。 委员会批准的相关修正案有: LRIT— 技术文件(第 1 部分)( MSC.1/Circ.1259/Rev.8 ),《船舶符合传输 LRIT 信息要求的检验和发证指南》( MSC.1/Circ.1307 )以及 LRIT 系统服务计划的连续性( MSC.1...