驱动电压360V,超前角45度,驱动电流530A,正弦波驱动,转子斜极5°,分6段,环境温度65°,Motor-CAD中的设置如下所示: 为了精确计算i3电机的输出特性,本例中采用导入模型的方式,进行计算,导入模型为DXF格式,如下图所示: 磁钢材料为N38UH,硅钢材料的BH曲线及BP曲线如下图所示: 线规类型选择AWG21,绕线排布,如下图...
驱动电压360V,超前角45度,驱动电流530A,正弦波驱动,转子斜极5°,分6段,环境温度65°,Motor-CAD中的设置如下所示: 为了精确计算i3电机的输出特性,本例中采用导入模型的方式,进行计算,导入模型为DXF格式,如下图所示: 导入Motor-CAD后的模型如下图所示,从图中可以看出,求解模型已经覆盖了Motor-CAD原模板,模型的求...
驱动电压360V,超前角45度,驱动电流530A,正弦波驱动,转子斜极5°,分6段,环境温度65°,Motor-CAD中的设置如下所示: 为了精确计算i3电机的输出特性,本例中采用导入模型的方式,进行计算,导入模型为DXF格式,如下图所示: 导入Motor-CAD后的模型如下图所示,从图中可以看出,求解模型已经覆盖了Motor-CAD原模板,模型的求...
宝马i3驱动电机经典的冲片形式及水道设计,已经成为行业经典案例,本文将采用Motor-CAD对此款电机进行拆解分析及实验验证,实验数据来自于美国橡树岭国家实验室。 2016款BMW i3驱动电机峰值功率为125kW,峰值扭矩250Nm,总重量42Kg,螺旋水道冷却方式;72槽12极结构,线规为21AWG,并饶根数12,匝数9,并联支路数6。