1290 SUPER ADVENTURE S在2021年可谓全面革新，因为KTM针对车架做出有感修正，首先主车架的前转向轴向后延伸15mm、摇臂加长15mm，副车架重新设计带来更亲民的座高等，原厂强调车辆重心更为集中，加速时车身稳定感也随之提升。悬挂使用WP APEX SAT（Semi-Active Technology）半主动悬挂技术，KTM强调这是WP旗下全新的电子悬...
KTM今年也是放了两波大招,先是KTM790 DUCK降价6700元再到如今KTM1290 ADV S版也紧随其后降价46500元,我感觉摩友们的春天都来了,曾经遥不可及的梦想好像也并不是很难实现了!
宝马R 1300 GS系列,指导价22.59万元起,这个品牌一直都很有知名度,不过价格相对高一些;铃木V - STROM 1050 DE,指导价15.68万元,价格比KTM这个车型略低一点;杜卡迪Multistrada V4,指导价17.95万元起。每个竞争对手都有自己的特点,不过KTM 1290 SUPER ADVENTURE S也有它独特的魅力,像是新配色、丰富的配置和不错的动力...
KTM 1290 SUPER ADVENTURE ￥.00 1290 SUPER ADVENTURE 发动机: 液冷V型双缸 启动方式: 电启动 点火方式: 排量: 1301 ml 制动方式: 缸径×行程: 108 x 71 mm 长×宽×高: 轴距: 1560±15 mm 离地间距: 220 mm 座高: 860/875 mm 最大功率: 118/8850 kW(r/min) 最高车速: 最大扭矩: 140/...
KTM使用1290 SUPER ADVENTURE R测试，车辆前及后均装有感应器，据影片中的研发主管介绍，Adaptive Cruise Control（适应式巡航控制）可让骑士设定自动巡航车速及与前车的距离。当摩托车与前车达到指定的距离后，摩托车自动减速，若前车驶离安全范围后，摩托车自动加速。至于Blind Spot Detection systems（盲点侦测系统）...
KTM近期的测试手脚颇多,先是390家族的RC390以及全新的390 Adventure被目击到伪装测试车,这次换成了家族中的老大哥1290 Super Adventure被外国媒体捉拍到全新的伪装测试车,这台1290 Super Adventure虽然经过了大幅度的伪装,不过仍然能看出新一代的最狂冒险王会有不少的改动。 新的1290 Super Adventure在车壳部分包裹得...
Find out more KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2020'20' plate £7,945 View bike KTM 1390 SUPER DUKE R 2024'' plate £13,495 View bike APRILIA RS 660 2024'' plate £11,150 View bike KTM 890 SMT 2024'' plate £9,995 View bike ...
“死亡摇摆”是每个ADV车型都会面临的问题, KTM 1290 SUPER ADVENTURE S的浮动式支架配上原厂边箱可以有效应对。边箱支架可以左右活动,与两侧边箱架是联动的,移动量虽然不大,但据悉无论风洞试验还是真实路测,这套行李运载系统都达到了应有的作用。原理是通过浮动结构让边箱和车体软性连接,在死亡摇摆时边箱可以自适应车...
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 搭载了革命性的 ACC 自适应巡航系统,通过雷达检测前车位置,自动调整车速,保持与前车的安全距离。这一技术不仅提升了骑行的便利性,也增强了安全性。 4. 顶级制动系统:强劲刹车,安全无虞 KTM 的制动系统同样不容小觑,前刹配备了 320mm 大直径制动盘和径向式四活塞固定卡钳,后刹则采用...
以电子系统控制变速箱的设计能够保留传统操作手感，更能广泛应用于不同类型的车款上。至于这套系统何时会被实际搭载在市售车款上？这实在是一个难以回答的答案。不过日前也传出川崎正在开发与DUCATI Multistrada V4、BMW R1250RT、KTM 1290 SUPER ADVENTURE S同样搭载Bosch雷达作为辅助的巡航控制系统的新车款，因此这...