近日,摩托车行业的佼佼者KTM再度引发市场关注,其发布的2024款125Duke街车以其全新的设计理念和性能升级,吸引了无数车迷的目光。这款小排量街车不仅是对KTM品牌精神的延续,更是对市场需求的精准把握和大胆创新。 一、外观设计:激进与传统并存 新款125Duke在外观设计上采用了更为激进的设计理念。重新设计的铝制后摇臂形...
KTM 125 Duke的发动机在新款中也进行了优化,配备了新的气缸盖和变速箱,使其不仅满足Euro5+排放标准,还能保持最高允许的15bhp功率输出。这意味着新款125 Duke在环保和动力之间找到了完美平衡,为骑手提供了更加顺畅和强劲的驾驶体验。 电子原件方面,2024款125 Duke配备了全新的5英寸TFT仪表板,具备蓝牙连接功能,方便骑...
抖音号:MotoxiaofengIP属地:广东 最新作品发布时间:2023-12-26 18:40 汽车自驾旅行,机车生活,户外露营🏍️⛺️✈️ 商务:jia... 更多 合集15 展开全部 农村小院改造 103.1万播放 更新至4集 阿美咔叽穿搭之旅 53.0万播放 更新至5集 带着正新A3去摩旅 ...
125 Duke与现行款就有很明显的差异，新设计的摇臂有着绕过链条的上补强结构。但很可惜的、125 Duke没穿衣服，所以看不出来在外型设计上会有哪些差异。换到 250 Duke来说，这车就有装上整流罩啦！且新款的 250 Duke看起来与 125及 390的谍照都有很大的不同，侧面车壳的线条比过往更夸张了！除了轮廓的不同之外...
KTM在 2019年时为当家街跑 1290 Super Duke推出更加凶猛的 1290 Super Duke R，以重新设计的车架以及满载的丰富电控傲视同级对手，高达 180ps以及 140 Nm的极恶猛兽足以让一线超跑汗颜。原以为如此凶险的恶兽足以冠上最强公爵的名号，但近日 KTM推出更激进、重量更轻的 1290 Super Duke RR，将恶名昭彰的暴力街车...
至于刹车,我没有骑到非常激进,在一般道路上也还够用,ABS的作动介入也不会很突兀,还能依照自己需求开关,也能选择SUPER MOTO模式,仅关闭后轮ABS,这点让390 DUKE可以玩滑胎。 三种ABS模式可以选择,让我更有弹性。 方向键操作仪表很直觉。 骑欧洲车必须有的自觉 骑帅不骑快的我,对于390 DUKE的动力没挑剔,高档位...
首先，这就是老史的KTM 690 DUKE。作为一名橙牌技师，庖丁解牛是最基本的看家本领。第一个改装想法就是大灯总成、支架。更换短尾，使整车线条硬朗锋利，前后呼应。前后轮圈改为亮橙色、副车架改白色。要不是看摇臂，差点就以为是大哥KTM 1290 SUPER DUKE R了。全车贴花。运动舒适座椅，不仅增大摩擦力，舒适度也...
制动系统采用前300mm双制动盘配对向四活塞辐射式卡钳,后制动240mm制动盘配单向单活塞卡钳,配备了博世9MP双通道ABS系统,弯道ABS系统也作为标配出现在KTM 790 DUKE身上,通过传感器计算,允许骑士在任何骑行状态下都可以使用现有最大刹车力,即使是在弯中大力刹车,车身也不会立起或失控。同时还增加了滑胎ABS系统,允许...
KTM 390 Duke车主公认的一大缺点 第一名：骑乘舒适度欠佳（24%）390 Duke无论在加速表现、操控性能，皆拥有傲视同级对手的优秀表现；但追求运动化、性能的设定，包含较薄的座垫、高功率导致温度较高的引擎等，也导致部分车主认为390 Duke的骑乘舒适性较差。另外，拉至高转速时，把手震动较大也是车主们认为略为扣分...
890 Duke R在刹车系统部分将前碟尺寸由300mm加大至320mm，盘心为铝合金制品，卡钳部分则使用更高级的Brembo Stylema制品，刹车总泵则是搭配Brembo MCS。5. 随时可以下场的骑姿设定 KTM 890 Duke R与一般量产NK车最大的不同就在于骑乘坐姿的人体工学设定，一般的街车都会尽量将把手提高踏板降低，让骑士有尽量直挺...