回复@motiandoushi: 未来投资哪个我也并没有想好,反正不会是造船和航运业,这两个属于长周期行业,下一次反转时间会很长,到时候再看吧,有好的标的可以推荐下,我比较懒,属于看好某个板块长期买了不动,等到反转的时候再卖的那种,当然前提是低估值,有的时候我1年都没有买卖//@motiandoushi:回复@雪月霜:所以,现在...
回复@motiandoushi: 既然你都说谢谢了,即便知道,我也要再贴一张图给你,vlcc上周也涨价了,,轮船大咖们长阳长虹!$中国船舶(SH600150)$ $招商轮船(SH601872)$ $中国重工(SH601989)$//@motiandoushi:回复@智慧鱼非鱼:即使我知道结果,还是对你说一声:谢谢...
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回复@motiandoushi:$中国重工(SH601989)$你牛逼,比我还低//@motiandoushi:回复@雪月霜:现在看来,中国重工7月28日创出历史大底,是吾辈之福。 我只拿到了3.79,或许又可以吹10年。 就差一分钱...
回复@motiandoushi: 确实,实事求是,这笔投资最后的结果怕只有割肉了。割肉更多的不是恐惧,是无奈。 //@motiandoushi:回复@小散户也有冬天:很遗憾,绿地新低。 没看到谁拖累谁,是一个时代结束了。 拐点已至,不存妄想,别人走过的路我们也要走一遍。 东方大国把数千年拥有的头衔都已丢给印度斯坦国了...实事求是...
回复@motiandoushi: 显然,这问题没法直白且深入地解答。一是囿于个人水平,二是受限当前环境,所以只能浅尝则止:首先,“脱钩”并非全民意志,全民均享受着合作的双赢的发展成果,在信息高度发达的年代是不可能做到“人人身在其中而不自知”;其次,“评功论过”的历史观是很狭隘的,因为“对错”是同时存在的,结论只取决...
回复@motiandoushi:$中国重工(SH601989)$同意,底部是因为重工军工属性和货币储备,一个货币资金占大头的净资产很难破净,毕竟1000元不能买1100元的东西,启动看合同负债能看出来,这个大增往往预示着业绩暴增,2021年一季度合同负债318亿,2020年是280亿,2019年是175亿,看的懂得话都知道酝酿着业绩爆发而且是大爆发。
作者: 全部讨论 高胜率下降低赔率预期,先胜而后求战,至于涨多少就交给市场了。//@motiandoushi:二船合并低于二车合并吗? 2019大熊市怎么炒的?那也叫炒? 叠加造船周期,超越神车也未可知。 尤其是重工股价极低,2022弄到40元,不算高。
江南造船厂也算是超级品牌吧,类似同仁堂,广誉远。//@motiandoushi:1.合并重组依第一种方式最简单,最为可能。 2.船舶至少以50年为单位,历史沉淀厚重,从文中我看到了清末和民国那些志士的影子。 3.核心资产。以酒论船,30万亿市值亦不为过,一瓶只有国人才逢迎的蒸馏酒有嘛资格坐在3万亿市值之上?
//@雪月霜:回复@motiandoushi: $中国船舶(SH600150)$$中国重工(SH601989)$ 我观点是二者涨幅差距不会很大,时间可能有先后,05年的时候大家都看好沪东重机而不看好广船国际,因为觉得广船不行沪东重机优秀,但是结果是二者涨幅差不多,严格上讲广船更加厉害,近50倍涨幅,这