2024款特斯拉Model 3高性能版的实用性 第一驾驶 高性能版采用新的驱动单元，命名为Performance 4DU，可释放更大的扭矩和功率，激烈驾驶不会有明显掉功率现象。与老款相比，4DU的连续功率增加了22%，峰值功率增加了32%，峰值扭矩增加了16%，开车时，在出弯时可以感受到更直接、持续时间更长的推背感，3.1秒破百。
不仅如此,Unplugged Performance还针对Model 3 P和新款Model 3提供操控方面的升级,其中包括碳陶瓷制动器、几种不同的避震悬架系统、前后限滑差速器、新型防倾杆、可调节前上控制臂和钢制刹车油管等等。 此外,Unplugged Performance还提供多种不同的车轮选项。追求极致性能的车主可以购买由碳纤维筒和锻造铝辐条的Unplugged...
具体来看，Model 3高性能版在跺下刹车踏板后，刹车力度释放非常均匀，g值基本上保持在-1左右。总的来说，Model 3高性能版的刹车绝对实力并不算特别优秀，但稳定性还是能够让人放心的。电耗测试：紧接着，我们又将车开上了繁忙的广州道路及高速公路，看看在日常通勤的情况下特斯拉Model 3高性能版的电耗情况是否能够...
新款Model 3 Performance的车身高度精调至1430mm，较普通版降低了12mm，从而优化了车辆的稳定性。此外，它配备了可变阻尼减振器，并升级了更大尺寸的制动盘、制动卡钳以及高性能刹车片。再结合新一代的赛道模式，新款Model 3P的操控性能无疑将成为一大亮点，引人期待。相较于2022款Model 3 Performance，新款车型的起...
选车侦探观点:放在6年前,从双电机带来的性能,到智驾和续航,特斯拉在新能源车型中都排在前列,而6年后的今天,新款高性能版依旧没有太大的变化,比如极氪等车型的百公里加速时间已经进入3秒以内,刹车升级有限,智驾方面标准配置少,选装价格昂贵,大家觉得2024款Model 3高性能版怎么样?欢迎讨论。
Model 3 Performance的整备质量是1875kg，这比起宝马M3重了接近200kg，这无疑会对其制动成绩造成负面影响。不过4条来自韩泰的万途仕特供性能胎不辱使命，极强的抓地力让100km/h的Model 3在36.57米之内就刹停了。我们可以看到，整个刹车过程中的加速度都稳定在了1g左右，这也是为什么在车内感觉很安定的原因。其实...
此外，新款Model 3P还配备了L2级辅助驾驶系统，包括前方碰撞预警、自适应巡航、主动刹车、盲点检测等功能，大大提升了驾驶的安全性和便捷性。这些智能辅助功能不仅让驾驶变得更加轻松，还能在关键时刻提供额外的安全保障。结尾 总的来说，新款特斯拉Model 3 Performance 绝对是一辆让人“真香”的车型。无论是外观设计、...
除此之外，预计特斯拉还将升级新款Model 3 Performance的刹车卡钳、刹车片以及对悬架做出升级改进，整体上相比旧款是一次小幅度的迭代。Model 3 Plaid？作为主打性能的车型，新款Model 3 Performance在核心配置上一定也会有所升级，否则与双电机长续航四驱版本之间差距过小，竞争力会大幅缩水。因此，在长续航版本回归之后...
2024款特斯拉Model 3高性能版的实用性 第一驾驶 高性能版采用新的驱动单元,命名为Performance 4DU,可释放更大的扭矩和功率,激烈驾驶不会有明显掉功率现象。与老款相比,4DU的连续功率增加了22%,峰值功率增加了32%,峰值扭矩增加了16%,开车时,在出弯时可以感受到更直接、持续时间更长的推背感,3.1秒破百。