未曾几何,Lancer Evolution(以下简称EVO)这台普普通通的日系性能车,已经在全世界被传为佳话,当然了,它极有可能在1992年的时候,就已经开始筹备谱写传奇,一写就是25年,至今为止,在全球的范围内,仍有无数的EVO粉丝为止疯狂,为之着魔,恰恰笔者也是这其中一位,从笔者2002年第一次在北京见到过真的EVO,至今已有15年了...
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The Evolution X was the tenth and final iteration of the Mitsubishi Lancer Evolution. The Evo X was introduced for the 2008 model year and w... READ MORE The Evolution X was the tenth and final iteration of the Mitsubishi Lancer Evolution. The Evo X was introduced for the 2008 model ...
首先登场是的今天早上,日本本土空运到家里的,EVO头将,第一代和第二代WRC版。出产厂商隶属长谷川(HASEGAWA)Evo.1:1992年9月7日正式发表亮相,并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种,进行改良而成的赛车道路版,当时在日本当地造成不小的销售热潮。
Mitsubishi Evo X 再进化 700马力的街道霸主 从1992年初代车型诞生到2016年最后一台Mitsubishi Lancer Evolution X下线并被宣告正式停产,这24年间,它经历日系性能车的巅峰,见证了世界汽车科技的发展,也曾收获了无数赞美,虽然被终结的第十代EVO车型仍有不少争议,但随着时间的流逝,它在历史长河中也终将会变成经典之作...
今天分享的这台是Lancer Evolution X MR,不过它已经不是原来的它了,来自澳洲的Powertune改装团队对它进行了全方位的改装升级,如今在它身上的,除了外观变得更为醒目外,身上的动力系统也变得更强悍了。 先说动力部分,EVO X身上搭载的直列四缸4B11T涡轮增压引擎在原厂状态下最大马力为295hp,峰值扭矩366N·m,不过更...
【痛车案例分享】 Mitsubishi Lancer Evolution X #jdm #evo #itasha #痛车 #汽车笔记 - 1087Error:于20220603发布在抖音,已经收获了3018个喜欢,来抖音,记录美好生活!
从1992年初代车型诞生到2016年最后一台MitsubishiLancerEvolutionX下线并被宣告正式停产,这24年间,它经历日系性能车的巅峰,见证了世界汽车科技的发展,也曾收获了无数赞美,虽然被终结的第十代EVO车型仍有不少争议,但随着时间的流逝,它在历史长河中也终将会变成经典之
三菱日本的回应是,暂时不会复兴Lancer EVO系列,至少近几年不会。 就连Takao Kato本人都表示说,虽然他自己也想去复兴EVO,但是暂时公司层面还是不允许,因为目前的公司还不够强大。 没错,三菱公司现在的主力放在混合动力汽车越野车(下一步可能)方面,需要先稳住优势,然后才有投入并研发性能车的可能性。