A-PHY v1.0 提供两种配置文件和五种档位,可满足各种不同应用的性能、成本和复杂性要求。配置文件和档位可互操作。 A-PHY 内置多种功能,可在端到端解决方案中实现数据保护,帮助基于 A-PHY 的应用程序满足 ISO 26262 的功能安全要求,并允许设计人员构建符合通用汽车安全完整性等级 (ASIL) 规范的系统,从 ASIL-B...
2024年11月15日，在第四届汽车芯片产业大会上，芯炽科技CEO吴光林指出，车载图像数据传输是Serdes技术的核心应用场景之一，通过将并行数据转换为串行数据，实现高效、低成本的传输。芯炽科技的Serdes产品不仅支持MIPI A-PHY、D-PHY等多种协议，还具备优异的兼容性和可靠性，能够满足复杂条件下视频图像传输的应用需求。
第一个支持端到端的Aphy器件可能要到2024年才能面市.市场的应用也会有一定的延迟.但是从MIPI联盟的白皮书中我们可以看到最先计划的是出现A-phy的桥接芯片用来代替现在广泛使用的LVDS芯片.相信对于TI和美信的目前的桥接芯片市场将有不小的冲击 . 最终MIPI A-PHY将构造一个端到端系统,该系统旨在简化摄像机,传感器和...
芯炽科技SCS5501/2的主要优势包括:全国产化生产,IP自研,拥有自主知识产权;具备优异的多平台兼容性;核心技术解决信号自适应问题,可匹配更多线缆和连接器;P2P兼容竞品型号,无需修改硬件设计;实现A-PHY协议芯片互通,真正做到公有协议;超低功耗,显著降低发热量。 我们的解串器输出的标准D-PHY平台支持主流SOC平台,如TI ...
可以执行基于Serdes协议(含 MIPI A-PHY和 ASA)的验证测试,以及如下的测试项 • 频率 • 失真 • 抖动 • 压降 • MDI回波损耗 详细的内容,可以参考文末的资料下载内容,发射机测试部分。 Serdes/A-PHY接收机测试 Serdes/A-PHY的接收机Rx测试,相对比较复杂,需要借助高速任意波形发生器来完成,测试项也...
MIPI A-PHY是MIPI联盟发起建立的、世界上第一个标准化、非对称、长距离SerDes的物理层接口规范。 MIPI A-PHY专为满足汽车行业的需求而设计,主要用于支持自动驾驶系统、车载信息娱乐系统传感和显示应用。 MIPI A-P…
中国MIPI A-PHY生态系统持续蓬勃扩展 在MIPI A-PHY的全球生态阵容中,包含了多家中国企业。从芯片设计、系统集成到终端应用,MIPI A-PHY正逐步渗透到产业链的各个环节。越来越多的中国企业开始将A-PHY纳入其产品和服务中。黑芝麻智能科技有限公司(BlackSesame):实现将A-PHY集成到华山-2 A1000自动驾驶计算平台的可行...
新版A-PHY v2.0将单通道的最大下行链路数据速率从16 Gbps提升至32 Gbps，并增加了一个上行链路档位，其速度提升了八倍，支持高达1.6 Gbps的数据传输。这些改进是为了满足下一代汽车中区域架构和其他新型架构所需的更高带宽需求。A-PHY支持最长15米的传输距离，并在整个车辆使用寿命期间提供极低的包错误率（10...
A-PHY will provide a physical layer for data transfers spanning an entire vehicle. As the first standard of its kind, it will help the automotive industry accelerate the availability of advanced driver assistance systems (ADAS), autonomous driving systems (ADS) and other surround-se...
MIPI联盟最近发布了MIPI A-PHY v1.0,这是第一个汽车长距离串行器/解串器(SerDes)物理层接口规范。首先来解释一下汽车SerDes接口的用途以及为什么它们很重要。 汽车变革性发展的新趋势加速了汽车电子技术的进步。高级驾驶辅助系统(ADAS)、车载信息娱乐系统(IVI)和自动驾驶系统(ADS)越来越需要更复杂的摄像头、传感器...