MINI推出的X-raid特别版车型，是一款融合了MINI经典设计与X-raid专业越野技术的车型。以下是该车型的主要特点：拉力赛技术融入：该车型融入了X-raid多年积累的车队技术和专利，这些技术源自X-raid五次夺得达喀尔拉力赛冠军的经验。这些技术的应用提升了MINI COUNTRYMAN COOPER S在极端条件下的稳定性和越野性...
如果是,那么Delta4x4最新推出的Mini Countryman X-Raid越野版或许正是你想要的选择! 自2020年以来,这款引人注目的车型迎来了全新迭代,它以X-Raid车队的六届达喀尔拉力赛冠军的强大背景为基础,由德国越野改装品牌Delta4x4精心打造。相信不少热爱越野的车迷都对Delta4x4不陌生,他们长期以来的成就包括MINI All4 Racing...
因此现在是这样的，由X-raid给MINI Countryman提供引擎动力，包括也同时给Countryman进行底盘的升级，X-raid将其增加离地间隙，现在Countryman的离地高度增加了40毫米。X-raid还升级了更加坚固的轮圈和Cooper Discoverer AT3越野轮胎，以改善其在充满挑战的地形上的表现。得益于较高的行驶高度，与标准Countryman相比，...
而过去 MINI Countryman 车系最接近这类越野粗犷风格的车型，是 MINI 原厂 2020 年在前一世代 F60 Countryman 就推出过的 Powered by X-raid 车型。X-raid 是德国的 1 支私人拉力车队，当时 MINI 原厂除与 X-raid 在达卡拉力赛进行合作外，也进一步将相关的拉力赛事技术延伸至市售版 Countryman、并推出 Co...
基于MINICountryman打造的X-Raid赛车已经在近几年的达喀尔赛事中获得了5次冠军,同时使用市售版本作为护送车辆进行服务。但是X-Raid发现这些量产车在沙砾路面上的表现并不算好,不得不将这些车进行改装,抬升底盘高度,提高在恶劣环境下的生存能力。 正所谓“无心插柳柳成荫”,这么一个不得已为之的改装成为了X-Raid的...
之前,MINI与达喀尔拉力赛的X-raid车队建立了长期的合作关系,现在他们将合作范围扩展到了量产公路车上。 因此现在是这样的,由X-raid给MINI Countryman提供引擎动力,包括也同时给Countryman进行底盘的升级,X-raid将其增加离地间隙,现在Countryman的离地高度增加了40毫米。 X-raid还升级了更加坚固的轮圈和Cooper Discover...
5月18日，X-raid车队在官网展示了他们为MINI Countryman推出的越野套件，主要包括底盘、车轮、行李架、大灯等等的升级。首先，最明显变化就是X-raid将原厂Countryman的底盘离地间隙增加了4厘米。具体做法是通过修改底盘参数实现2厘米升高，配合尺寸更大的越野轮胎再将车身抬升2厘米，最终达到底盘升高4厘米的效果。其次...
MINI 正在研发一款更越野的 Countryman 车型,但在 MINI 发布该车之前,如果你想更早开上更越野的 Countryman,那么这台 Delta4x4 打造的替代方案一台合你胃口。 这款新车是 2020 年推出的上一代由 X-Raid 合作打造的 MINI Countryman 的后续车型,两者在外观和底盘升级方面有相似之处。
之前,MINI与达喀尔拉力赛的X-raid车队建立了长期的合作关系,现在他们将合作范围扩展到了量产公路车上。 因此现在是这样的,由X-raid给MINI Countryman提供引擎动力,包括也同时给Countryman进行底盘的升级,X-raid将其增加离地间隙,现在Countryman的离地高度增加了40毫米。
X-raid团队在其官方网站上展示了MINICountryman的越野套件，包括底盘、车轮、行李架、大灯等的升级。首先，最明显的变化是X-raid使Countryman底盘的离地间隙增加了4厘米。具体方法是修改底盘参数，实现2厘米的上升，随着越野轮胎尺寸较大，车身提升2厘米，最后底盘提升4厘米。其次，最能体现达喀尔风格的升级是车轮和轮胎...