马自达 MX-5 Miata 是一款经典的敞篷跑车,自 1989 年推出以来,一直受到广大车迷的喜爱。它拥有轻盈的车身、敏捷的操控和充满乐趣的驾驶感受,让人难以抗拒。 Miata 现在已经进入第四代,被爱好者亲切地称为“ND”,可以选择折叠织物软顶或电动可伸缩硬顶。2024 年,马自达为 Miata 带来了一些新的变化,包括外观、内饰...
近日，马自达旗下的经典跑车Miata迎来了其ND系列的第二次重大更新，推出了全新的ND3版本。这款即将迈入10岁生日的车型，在保持其一贯的出色操控性和驾驶乐趣的同时，又进行了一系列的技术革新和配置升级。ND3版本的主要变化包括全新的信息娱乐系统、重新设计的前保险杠、新颖的车灯和车轮，以及更加丰富的油漆颜色和装饰...
作为一台全民小跑,马自达Miata(MX-5)的核心理念一直是优先考虑操控和驾驶感受,而不是绝对速度与动力,不过这台车的改装潜力还是不错的,同时也的确有很多车主希望该车的动力更强。 因此BBR为新款MX-5发布了一个全新Rotrex增压器套件,显着增加了第四代(ND)Miata的功率数据。 该套件有两个版本:Stage 1和Stage 2。
在即将到来的2025年,随着ND系列十周年的临近,我们或许还能期待更多令人惊喜的特别版车型问世。 这款限时生产的特别版车型不仅展现了马自达对MX-5这一经典跑车的深厚感情,也再次证明了MX-5 Miata在全球跑车市场中的不可替代地位。
第四代“ND”马自达MX-5Miata自2015年问世以来,经历了一些小幅更新以保持其市场竞争力。这款敞篷跑车的核心理念未发生大的变化,但如今,最新的ND3型号在日本发布,它对整车进行了一系列调整,使得Miata在驾驶乐趣和日常实用性方面更上一层楼。 动力系统方面的变化不算翻天覆地,但却富有实质性意义。ND3搭载了一款全新...
我们可以称呼这位购入的车友为少年Y,因为不知道什么原因聊起了关于ND更换19款引擎的问题。 少年Y作为一个长期驾驶86的车主,这次购入了手动的ND,心情十分愉快,因为国内的圈子是那么小,甚至我都不用说的太明白你们都会知道这到底是谁,那也作罢。 少年Y表示,国内的手挡的ND可能不超过60台,能有一台已经是十分幸运了...
近日,马自达旗下的经典跑车Miata迎来了其ND系列的第二次重大更新,推出了全新的ND3版本。这款即将迈入10岁生日的车型,在保持其一贯的出色操控性和驾驶乐趣的同时,又进行了一系列的技术革新和配置升级。 ND3版本的主要变化包括全新的信息娱乐系统、重新设计的前保险杠、新颖的车灯和车轮,以及更加丰富的油漆颜色和装饰选择...
近日,马自达旗下的经典跑车Miata迎来了其ND系列的第二次重大更新,推出了全新的ND3版本。这款即将迈入10岁生日的车型,在保持其一贯的出色操控性和驾驶乐趣的同时,又进行了一系列的技术革新和配置升级。 ND3版本的主要变化包括全新的信息娱乐系统、重新设计的前保险杠、新颖的车灯和车轮,以及更加丰富的油漆颜色和装饰选择。
先来看看「四个」关于马自达 MX-5的消息:其一,继2023年10月于日本当地发布右驾版Miata小改车型之后,近期则是发布全球左驾版小改款MX-5 Miata,厂内编号更新至「ND3」意思就是第二次小改。探究历史,于2015年现身的「ND」一代MX-5已于2018年进行第一次小改款动作,编号更新为ND2,所以近期乃是二次小改,但绝...
神同步:带硬顶的 NB 和硬顶版的 ND。Miata/MX-5身为马自达的灵魂之车,看来喜欢硬顶款的也大有人在 可惜这种拥有有趣灵魂的roadster越来越少,哪怕更豪华的宝马Z4和奔驰SLK/SLC级也已成绝唱,两吨重的MG Cyberster更难堪跑车复兴大任。不知道能否见到第五代 MX-5(NE?)的到来。 û收藏 ...