功率为 3.6 kW,可提供 14 小时的 0 至 100% 充电时间。 MG4 Luxury 保留了 64 kWh 的电池容量,但由于效率更高,续航里程从 435 公里增加到 450 公里。在设备方面,增加了一个360度摄像头,但不能赋予它太多价值,因为它是一个坚韧的圆形。 这两种变体都对辅助系统进行了更新,而此前这些系统曾引起过批评。自...
而性能版的MG4 X-Power则搭载两组前后轴的电动马达形成电子四驱系统，综合马力435匹，综合扭力600Nm，电池容量和Luxury一样是为64kWh，0-100km/h加速成绩达到3.7秒，不过续航里程则被大幅削减至385公里，同样支持7kW的AC和150kW的DC充电协议。MG 4 X-Power 配备部份，MG4 X-Power拥有专属的橙色运动化刹车卡钳...
性能版的MG4 X-POWER搭载两组前后轴的电动马达形成电子四驱系统,综合马力435匹,综合扭力600Nm,电池容量和Luxury一样是为64kWh,0-100km/h加速成绩达到3.7秒,不过续航里程则被大幅削减至385公里,同样支持7kW的AC和150kW的DC充电协议。 配备部份,MG4 X-POWER拥有专属的橙色运动化刹车卡钳、18寸双色轮圈、麂皮材质的...
这次西班牙 MG 所推出的新年款 MG4，其在电池系统管理上做了提升，采用了 LFP 磷酸铁锂电池，Standard 车型的电池容量为 49kWh，WLTP 续航里程来到 350 公里，至于配备 64kWh 电池的 Luxury 与 XPower 车型续航成绩皆有所提升，前者续航数字从 435 公里进步至 450 公里，后者在具备 435 匹最大马力下，续航则从...
性能版的MG4 X-POWER搭载两组前后轴的电动马达形成电子四驱系统,综合马力435匹,综合扭力600Nm,电池容量和Luxury一样是为64kWh,0-100km/h加速成绩达到3.7秒,不过续航里程则被大幅削减至385公里,同样支持7kW的AC和150kW的DC充电协议。 配备部份,MG4 X-POWER拥有专属的橙色运动化刹车卡钳、18寸双色轮圈、麂皮材质的...
这次西班牙 MG 所推出的新年款 MG4,其在电池系统管理上做了提升,采用了 LFP 磷酸铁锂电池,Standard 车型的电池容量为 49kWh,WLTP 续航里程来到 350 公里,至于配备 64kWh 电池的 Luxury 与 XPower 车型续航成绩皆有所提升,前者续航数字从 435 公里进步至 450 公里,后者在具备 435 匹最大马力下,续航则从 385...
而性能版的MG4 X-Power则搭载两组前后轴的电动马达形成电子四驱系统,综合马力435匹,综合扭力600Nm,电池容量和Luxury一样是为64kWh,0-100km/h加速成绩达到3.7秒,不过续航里程则被大幅削减至385公里,同样支持7kW的AC和150kW的DC充电协议。 MG 4 X-Power ...
这次西班牙 MG 所推出的新年款 MG4,其在电池系统管理上做了提升,采用了 LFP 磷酸铁锂电池,Standard 车型的电池容量为 49kWh,WLTP 续航里程来到 350 公里,至于配备 64kWh 电池的 Luxury 与 XPower 车型续航成绩皆有所提升,前者续航数字从 435 公里进步至 450 公里,后者在具备 435 匹最大马力下,续航则从 385...
这次西班牙 MG 所推出的新年款 MG4,其在电池系统管理上做了提升,采用了 LFP 磷酸铁锂电池,Standard 车型的电池容量为 49kWh,WLTP 续航里程来到 350 公里,至于配备 64kWh 电池的 Luxury 与 XPower 车型续航成绩皆有所提升,前者续航数字从 435 公里进步至 450 公里,后者在具备 435 匹最大马力下,续航则从 385...
这次西班牙 MG 所推出的新年款 MG4,其在电池系统管理上做了提升,采用了 LFP 磷酸铁锂电池,Standard 车型的电池容量为 49kWh,WLTP 续航里程来到 350 公里,至于配备 64kWh 电池的 Luxury 与 XPower 车型续航成绩皆有所提升,前者续航数字从 435 公里进步至 450 公里,后者在具备 435 匹最大马力下,续航则从 385...