Me.163“彗星”系列只生产了一年的时间，总产量约350架（一说370架）。由于严重缺乏燃料和缺少训练有素的飞行员，很多Me.163从未起飞过。因此，可以说世界上第一种，也是唯一一种投入批量生产的火箭动力飞机的出勤效率非常低。当然，造成这样情况的责任并不在飞机本身，而是在于其他无法控制的情况。为了避免改变涂装影...
Me.163 在战斗中的表现 Me.163 是作为一种拦截战斗机设计的，旨在对抗那些对德国造成严重困扰的盟军轰炸机。总共生产了大约470架这样的飞机，但其战斗效果并不理想。Me.163 共击落了10到16架敌机（数据不一致），而自己则损失了14架飞机（其他数据显示为10架）。为什么这款“彗星”战机会表现如此不尽如人意呢？...
明娜的天空与Me-1..肾虚,有时会在过度劳累之后腰腿酸痛,精神不振好像身体被掏空但是,本篇并不是在讲明娜需要汇仁肾宝片,但是在明娜的天空那一集里,确实有出现过这么一个东西,Me-163“彗星”,本篇并不是简单介绍彗星。
金卡——Me 163 彗星,对总部的4伤折磨 Me 163“彗星”战斗机(Messerschmitt Me 163 Komet)是一种以火箭为动力的德国截击机,也是唯一一架实现以火箭为动力的战斗机,同时还是第一架水平飞行时速超过1000公里/小时的有人驾驶飞机。其产量很小,截至1944年末只生产91架。虽然其拥有革命性的设计,但依然被视为一种战术...
Me-163“彗星”火箭截击机之父——亚历山大·利皮施 要说起Me-163“彗星”火箭截击机呢，可能很多人会说这是由梅塞施密特公司研制的，因为其编号的开头是Me。其实真正的研制这款这款截击机的不是梅塞施密特公司，梅塞施密特公司不过为其提供了资金的支持，也可以说没有梅塞施密特公司就无法研制出来Me-163“彗星”...
二战后期，德国空军所采用的Me 163“彗星”战斗机，在设计上可谓独树一帜。这款战机不仅配备了火箭动力系统，更在起飞与降落方式上展现了其别具一格的特性。由于缺乏收放式主起落架，它采用了独特的一对可抛式辅助滑轮进行起飞滑跑，而降落时则依赖机腹的滑橇装置。值得注意的是，这种滑橇着陆方式限制了战机直接...
我的回答,不是,首先,因为你要搞清楚Me—163A “彗星”中过氧化氢(H₂O₂)是起到什么作用的,Me—163A “彗星”中过氧化氢(H₂O₂)的作用。 过氧化氢(H₂O₂)作为Me—163A “彗星”搭载的R II 203 发动机的驱动涡轮泵来驱动燃料泵向燃烧室里输送燃料的动力来源,简单来说就是过氧化氢(H₂...
然而，它并未取得想象中的战果，反而成了德意志飞行员的心病。每一个驾驶Me-163“彗星”截击机的飞行员，都要做好献身的觉悟。虽然Me-163自身的操作性很优秀，但因为采用了火箭发动机，想要驾驭它并不容易。火箭发动机的起飞和降落是个大难题，Me-163没有螺旋桨，低速时甚至都控制不好飞行方向，Me-163只能迎着风...
【天翔航空】纳粹德国..Me 163战斗机是德国于二次世界大战时唯一进入服役以火箭为动力的拦截机,也是参战各国当中唯一服役的例子。我的163起飞需要一点技术,需要一直向下拉拉杆,然后小幅度调整方向舵,起飞后安1分组抛下轮子,之后按收起起落架按钮收起滑撬和后起落架
1944年，“彗星”终于成为德军飞行员的战斗机，从外观上看，它小巧可人，机头的小螺旋桨有点滑稽，整个机体就像是一个被啃过的苹果核。德军飞行员一开始对Me163战机充满好奇，但几场试飞下来，大部分飞行员都对Me163避而远之，开着它上天，闹不好是要丢命的！首先，Me163战机的飞行员必须带好氧气瓶，因为它的...