因为经过试飞，Me209-II并不如预期的理想，它的最大起飞速度比FW-190的时速760公里慢太多，甚至还不如Bf-109的710公里。操纵性方面Me209-II也没有多大改善，武备与其他战斗机比也不占优势，所以该机被终止发展。还有个原因，当时活塞式战斗机性能已经到了极限，此时各个航空强国已经开始发展喷气式战斗机，梅塞施密...
第二个Messerschmitt Me 209II项目可看作是非常成功的Messerschmitt Bf 109的加强版,该机在整个二战期间都是德国空军主要歼击机。 Messerschmitt Me 209-I Messerschmitt Me 209-I主要是用于打破世界纪录 第一个Messerschmitt Me 209项目是一种全新飞机,它主要被梅塞施密特用作宣传。尽管这架飞机的设计目的只是为了打破...
博爱精神超话【Me 209-II战斗机】梅塞施密特Me 209-II(Messerschmitt Me 209-II)是由德国梅塞施密特公司在二次世界大战时设计出的一架高性能战斗机(原型)。它属于Me 209计划的一部分,在1943年重生终止于1944年年尾,是梅塞施密特公司最后一次尝试开发高性能活塞引擎战斗机。结构特点:宽轮距的起落架、较高的尾翼...
Me 209 V5搭载一挺MK109机炮和两挺MG131机枪。V6版本是第一个使用Jumo 213发动机的版本，而且把原本的MG131机枪改成MG151机炮。Me 209H V1则是专为高空飞行而设计的，发动机也从Jumo 213换回了DB 603。试飞尽管Me 209有多项承上启下的设计和多种用于不同任务的形态，这项计划还是于1944年年尾...
Me 209-II 战斗机 维基百科, 自由的百科全书 跳转到: 导航, 搜索 Me 209-II 战斗机 类型 战斗机(原型) 生产公司 梅塞施密特 设计者 威利· 梅塞施密特 首次飞行 1943 年 11 月 3 日 退役 1944 年 主要用户 德国空军(有意) 生产数量 4 架 梅塞施密特 Me 209-II(Messerschmitt Me 209-II) 是由德国...
梅塞施密特Me 209-II（Messerschmitt Me 209-II）是由德国梅塞施密特公司在二次世界大战时设计出的一架高性能战斗机（原型）。
1943 年 4 月 23 日,航空部提出研制一种高空战斗机,为了与福克-沃尔夫公司的 Ta 152 竞争,梅塞施米特拿出了新的 Me 209 方案,该方案也被称 Me 209II。Me 209II 虽然沿用了 Me 209 这个编号,但它在设计上与原先的 Me 209 毫无关系,完全是一种全新的机型。Me 209II 以德国空军当时现役的 Bf 109G ...
Me 209II 虽然沿用了 Me 209 这个编号,但它在设计上与原先的 Me 209 毫无关系,完全是一种全新的机型。Me 209II 以德国空军当时现役的 Bf 109G 战斗机为设计蓝本,并大量使用后者的部件。Me 209II 虽然是从 Bf 109G 发展而来,外形也与 Bf 109G-10 有几分相似,但前者的外形尺寸却增加不少,其中最显著的...
（Me 209 V5）机组人员： 一名（驾驶）高度： 4.00 m (13 ft 1 in)空重： 3,339 kg (7,346 lb)载重： 4,085 kg (8,987 lb)推进器： 1× DB 603G , 1,397 kW (1,900 hp)性能实用升限： 11,000 m (36,080 ft)翼负载： 238 kg/m² (49 lb/ft²)动力重量比...