实际测量两车的行李厢,五门MAZDA3凭藉著较长的车身,其实行李厢深度还比CX-30略长,不过宽度就明显不如CX-30,最多可相差8公分,而且为了争取更多的空间,CX-30的尾门内侧还带有略为内凹的设计,同时行李厢开口也特别加宽,更贴心的是CX-30的开口门槛距离地面高度只有73公分,比五门Mazda3的75公分还低,并没有因为休...
转自Youtube開啟MAZDA3 & CX30鑰匙省電模式:➡️連按4下鑰匙上鎖鍵,再長按鑰匙上鎖鍵一次,則開啟鑰匙省電模式✅(開啟和解除都是重覆一樣的方式)如何解除MAZDA3 & CX30省電模式?➡️連按4下鑰匙上鎖鍵,再長按鑰匙上鎖鍵一次,則關閉鑰匙省電模式, 视频播放
据了解，次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDA CX-30两款全新世代车型将搭载「e-创驰蓝天 X」发动机，并将于9月中旬上市到店。马自达这款压燃发动机，相信大家都不陌生了。简单来说，这款发动机最大的特点，便是将汽油机采用了压燃模式，使汽油机和柴油机结合在一起，打造出一款即拥有两者优点，却没有两者缺点的发动机。...
世界或许不需要另一款SUV,但马自达确实需要。目前的CX-3有很多(我喜欢)之处,但它的2+2尺寸后座和狭小的货舱空间,将其局限在炙手可热的超小型SUV市场上一个时髦但规模不大的微小型SUV市场。进入全新的CX-30,轿式SUV的造型和技术受到优雅的新款马自达3轿车的影响,但更接近流行的本田HR-V和日产Rogue运动型SUV。
为满足用户多元化、个性化的拥车需求,以及对更高阶驾驶乐趣的渴望,长安马自达再次发挥马自达「海外唯一一家集研发、制造和销售为一体的整车制造型企业」角色价值,以最快的速度将次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版这两款全球化车型导入中国市场,为国内消费者带来全球同步、全球品质的新品体验。
为满足用户多元化、个性化的拥车需求,以及对更高阶驾驶乐趣的渴望,长安马自达再次发挥马自达「海外唯一一家集研发、制造和销售为一体的整车制造型企业」角色价值,以最快的速度将次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版这两款全球化车型导入中国市场,为国内消费者带来全球同步、全球品质的新品体验。
马自达为澳大利亚市场更新了CX-30和马自达3,其中最重要的是搭载了新引擎。 全新马自达3和马自达CX-30都增加了2.0升发动机和24伏轻混系统组成的车型,这套动力能够达到153匹的最大马力和200Nm的峰值扭矩,传动方面匹配的是6速自动变速箱。 该车型的其他主要功能包括Vision Technology安全套件、无钥匙进入、自动调光后视镜...
本次我们试驾路线以城市道路为主,在实际道路上,MAZDA CX-30虽然没有在赛道上那样充满激情,但依然是你生活出行的小帮手。首先在起步上,MAZDA CX-30给你轻巧的感觉,让你完全体会不到一点陌生感,即使新手也能很快入手,而且随踩随到的动力让你在城市道路行驶时能够游刃有余。
据了解,次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDA CX-30两款全新世代车型将搭载「e-创驰蓝天 X」发动机,并将于9月中旬上市到店。 马自达这款压燃发动机,相信大家都不陌生了。简单来说,这款发动机最大的特点,便是将汽油机采用了压燃模式,使汽油机和柴油机结合在一起,打造出一款即拥有两者优点,却没有两者缺点的发动机。
马自达压燃发动机9月入华,MAZDA3与CX-30率先搭载 一直以来,马自达给我们的印象便是偏执、技术宅等,比如对转子发动机不离不弃,比如在其他厂商普遍进入电气化时代后,其依旧想要将内燃机的潜力进一步压榨,推出了汽油压燃发动机。 不过,技术虽然很美,但却迟迟没有进入国内与消费者见面。而在7月24日成都车展上,长安马自达...