A Closer Look at Ford's New 7.3L V8 Engine The New Age of the V4 Road Bike Pride of the Valkyries Can a Quirky New Design Top the Famous Wankel? Equipmake APM 200 Electric Motor: How It Works A Digital Valvetrain Is Brain Surgery for Engines...
全新一代创驰蓝天汽油发动机“SKYACTIV-X” 而内燃机基础理论奥托循环的理论热效率公式又表明,提升热效率有两个办法:一是提高压缩比,二是提高比热比。 第一代SKYACTIV-G汽油发动机上,已经成功地克服了爆震,实现世界最高的压缩比。再进一步提高比热比的方法则要再提高空燃比,在第二代SKYACTIV-X上这个数字变为惊人的...
马自达宣称比第一款 Skyactiv-X 少 20%,其中 3 轿车记录的平均距离约为 5.5 升/100 公里,每千米排放 135 克二氧化碳,还要感谢带有电动发电机的 M-Hybrid 系统,它为汽油发动机提供帮助。减速期间回收的能量存储在 24V 锂离子电池中,用于为车载系统供电,但也可在重新启动四个气缸时提供额外的推力,其中两个气缸在...
SKYACTIV-X发动机配合24V轻混系统工作,并集成BSG电机(双轴并联低度混合式),系统工作层面,24V轻混系统可将额外提供10kW的动力输出,可以帮助进一步抑制油耗。 这套系统就参数来看,应该是目前最高效和动力系统无疑了。 车辆构造技术SKYACTIV-VEHICLEARCHITECTURE 对于SKYACTIV理念而言,并不是只有发动机技术,而是整个对于造车理念...
在之前我们报道过 Mazda 将会专注在开发新一代的旗舰车型,所以未来两年不会有新车型/大改款车型登场,今日我们获得了另外一张 Mazda 的未来计划图标,在这个图标中确认了直列六缸 Skyactiv-X 引擎的存在,看来 Mazda 这一次是玩真的了! 在汽车之家释出的图表中,我们可以清楚的看到 Mazda 提到了6气缸的 Skyactiv-X...
新车最大的亮点就是搭载了马自达新一代创驰蓝天发动机,也就是所谓的SKYACTIV-X发动机。 去年,马自达在日本举办过一个技术论坛,非常详细地介绍了SKYACTIV-X发动机技术,那次算是给媒体上了一堂理论课,而这次试驾,是SKYACTIV-X发动机首次真正搭载在一款量产车上,在开放道路条件下接受全球专业汽车媒体的检验。
不知这样说对不对,其实还就是一个有着两次点火喷油的压燃机,其中第二次点火与喷油几乎同步,而第一次点火其实是监控与修正空燃比,因为压缩比很大,有着爆燃的可能,所以就要喷很少的油来打破燃烧条件,众所周知过浓与过稀都不能燃烧,此时点火就是与爆震传感器配合来监视第一次的喷油,使发动机混合气过稀而不能爆发...
这也是我欣赏马自达的地方,真实的在做自己。新一代MAZDA 3已经在欧洲上市了,所以这次试驾选择在了德国法兰克福,他们欧洲的技术研发中心也放在了这里,这次马自达带来最大的惊喜就是——传说中的压燃黑科技SKYACTIV-X发动机。 “技术宅”的成果 开门见山吧,从账面数据上,2.0升SKYACTIV-X发动机最大功率180马力,最大扭矩...
Skyactiv-X发动机是一款全新的发动机,即将在最新的马自达3(查成交价|参配|优惠政策)中提供。这有什么特别的?嗯,它使用了马自达所谓的火花塞控制压缩点火(SPCCI)技术,这基本上意味着发动机可以不使用火花塞运行。 这是一台带火花塞的2.0升四缸汽油发动机。但是,在某些情况下,发动机计算机可以从插头上断开,仅使用压缩点火...
在压榨传统内燃机极限的路线上,他们又一次走在了业界前列。作为深入探讨,我们来到马自达位于日本山口县的美祢试车场。这里的跑道有3.3公里长,曾经是专业赛车场,而数辆Mazda SKYACTIV-X技术试装车就摆在我们面前。 大多数主流汽车制造商都为未来的电动车发展规划了宏伟蓝图。面对这个领域许多并未解决的问题,例如电池...