30多年后,重见天日!1982 Mazda RX-7 254i (SA22C)勒芒24小时赛车,这辆车是马自达基于RX-7改造的最后一代马自达勒芒赛车,在这辆车之后,马自达发布了717C赛车,它已经拥有了与1991年勒芒冠军787B相似的血统...
第一代的Mazda RX7,这种车况来说还有得救吗? 马自达这辆在上世纪1980年代很受美国人青睐的第一代RX7 转子小跑车共生产了47.4万辆,光是老美就买单了37.8万辆,其受欢迎程度可见一般!不过为什么这种经典车款会...
驾驭生活,马自达RX7带你飞 新用车常识 K24引擎装RX7,性能猛兽新定义 奶酪品车 探索Mazda RX7 FD3S:山地巡游的驾驶乐趣 澎湃motor车评 雨宫RX-7双车山路激情漂移,炫技时刻 车市说说 开车不溜,兄弟情何以继 机车锋范 FD RX7 Veilside:4K视角下的独特魅力 谈车的牛人 马自达RX7 FD3S:打造实用魅力 汽车...
又是一台红色的风火轮小车，这辆马自达RX7相对来讲外观特殊了一些，起初在货架上并没有认出来这是一辆马自达RX7，后来才发现，这辆马自达RX7是以1978年诞生的第一代 RX-7 (SA22C / FB3S)为主体，配备 IMSA GTU RX-7 赛车风格的宽体套件，整体的车漆颜色为血红色搭配金色的涂装，连轮毂也涂成了金色，拿在...
RX-7当年日本四大天王之一,放到现在,这车身设计还是那么漂亮,毫无疑问我觉得80、90年代的日本车是最有味道的。简单朴素,多点机械感,少点科技感,人与车交流的更好。 最后上一张本人座驾,谢谢观赏。 本文作者极果玩家:Funky 一直申请不到试用产品?可能是极果君对你还不了解!上传原创内容,可增加试用机会,点这里:...
第二代第一代原厂代号FD的第三代RX-7,是RX-7家族中销售最久的一款,总计在1991到2002的11个年头进行贩售,期间历经六次改款,各式特殊版本众多,但由于后期仅有生产右驾车型的缘故,全世界仅售出了6万8589辆,相比第一代RX-7的47万1018辆或是第二代的27万2027辆,都是相当微不足道的数字。郭正浩汽车杂志...
让人又爱又恨的涡轮转子发动机，1983年，小改款的RX-7在日本地区追加12A型涡轮增压转子引擎，最大马力可达165hp / 6,000rpm。1984年至1985年的RX-7则搭载1.3L的13B-RESI型燃油喷射转子引擎，最大马力135hp、最大扭力183N·m。这辆前置后驱的车子是世界上唯一一辆可装上转子发动机的跑车，拥有超轻的引擎及...
FC3S是Mazda生产的第二代RX-7车型,原厂代号为FC3S,从1985年投产至1992年停产(S4版1985~1988,S5 版1989~1992),其最高功率版(S5涡轮增压)达到200hp,FC都是采用双转子引擎,排气量为1.3升,而这辆FC参考了当年Mazda跑勒芒赛事时的3转子引擎,不同的是它选择放弃涡轮增压器,还原自吸。即使是自吸引擎,也让这台3转...
RX-7的历史可以说是见证了几乎整个ROTARY引擎的历史。第一代RX车系发表于60年代,当时MAZDA已掌握转子引擎技术,所以在第一代的RX命名为R100在1968年与世人见面。其实最早装备转子引擎的车型并非RX车系,而是一台只供日本国内发售的殿堂级跑车COSMO,它同样出现在1968年,也是世界上第一台商业化的运高(Wankel)转子引擎。
如果提到日本的热血车迷，最近最令人感动的故事，无疑是80岁的西本尚子女士与她相伴25年的Mazda RX-7。在2024年12月18日，西本尚子迎来了她80岁的生日，同时她也选择正式结束自己的驾驶生涯，并将她心爱的RX-7转让给马自达原厂。此次的转让不仅是一场普通的仪式，更是一段情感深厚的车与人故事的完美收尾。故事...