Mazda在欧洲注册“MX-30”车名依照Mazda过往的命名规则,MX开头的车款皆为较具跑格运动化车型,包括全球最受欢迎的敞篷小跑车MX-5、搭载全球最小排气量量产V6引擎的MX-3以及由之前626车系衍生出的MX-6等,尽管后两者由于经济环境与销售表现等缘故而早已告別车坛,不过随著全球车市的復甦以及个性化车款的成长,似乎也...
马自达MX-30定位于小型SUV，但该车目前并未引进国内市场，与长安马自达CX-30同级别的车型有广汽本田缤智和领克06等。新款马自达MX-30在日本指导区间为293.59万-521.18万日元，约合人民币13.7万-24.2万元。
全新的 Mazda MX-30 除了内装布满了满满的科技感以外,MX-30 还搭配了 e-SkyActiv 先进电动驱动技术以及 i-Activsense 主动式安全辅助系统! 在外形上,全新的 MX-30 采用了 Mazda 魂动家族式设计,在车头部分,MX-30 采用了非常简洁以及坚固的车头设计,并搭配了与 Mazda 3 类似的扁平式 LED 头灯组,整个车头看起...
新款马自达MX-30在日本指导区间为293.59万-521.18万日元,约合人民币13.7万-24.2万元。
随着电动车时代的开始,各家车厂都在展露自身研发电动车款的实力,Mazda也选择在这次的东京车展上展演品牌第一款纯电车型MX-30。 ●对开式车门设计●35.5kWh电池容量●新时代安全系统 作为Mazda车系家族当中的新成员,MX-30依旧维持着过往Kodo的设计语汇,拥有着Coupe SUV的外观特色,同时加上了纯电车特有的洁净感受,在...
马自达近日发布了新款马自达MX-30车型,并增加了 Retro Sports Edition特别版车型,继续提供三种动力系统,涵盖轻混版、纯电版和增程版。其中,增程版车型采用了马自达经典的转子发动机作为增程器,最大功率为 53 千瓦,最大扭矩为 112 牛·米,电机最大功率为 112 千瓦,最大扭矩为 260 牛·米。新车标配了10.25英寸的中...
随着电动车时代的开始,各家车厂都在展露自身研发电动车款的实力,Mazda也选择在这次的东京车展上展演品牌第一款纯电车型MX-30。 ●对开式车门设计●35.5kWh电池容量●新时代安全系统 作为Mazda车系家族当中的新成员,MX-30依旧维持着过往Kodo的设计语汇,拥有着Coupe SUV的外观特色,同时加上了纯电车特有的洁净感受,在...
据Autocar消息指，Mazda为了让这款车的驾驶感更像是油车而非电动车，MX-30的扭矩被故意限制在了260牛米。这样一来，车辆差不多能在9秒的时间内完成百公里加速。以油车标准来说仅管可以接受，但相较加速迅猛的电动车，驾驶乐趣无疑就减少了许多。尽管MX-30的生产计划是已经确定了，但Mazda对电动车市场的热情...
马自达近日发布了新款马自达MX-30车型,并增加了 Retro Sports Edition特别版车型,继续提供三种动力系统,涵盖轻混版、纯电版和增程版。其中,增程版车型采用了马自达经典的转子发动机作为增程器,最大功率为 53 千瓦,最大扭矩为 112 牛·米,电机最大功率为 112 千瓦,最大扭矩为 260 牛·米。新车标配了10.25英寸的中...
Mazda首款纯电车MX-30引入美国 提供转子引擎增程型号 纯电车已经成为车厂争相开发的产品，Mazda自从2019年公布将会推出首款纯电车MX-30之后，就一直令人期待。最近Mazda更透露这个新车款将会引入美国，并提供转子引擎插电混动增程型号。这次在美国引入插电混动型号可说是意义重大，因为是美国市场时隔多年终于再有搭载...