马自达仍致力于在适当的车型上提供手动变速箱 - 新款3就是其中之一。 将有一款高性能的Mazda3 ... ...不要称之为MPS。马自达高性能车型的MPS徽章的复活在新的2019年马自达3的洛杉矶车展首次亮相时一直被排除在顶部(即:首席执行官Akira Makumoto)。 但这并不排除快速,涡轮增压车型返回Mazda3阵容。事实上,马自达...
马自达做出这一改变以便于添加AWD,并且它还可以将侧向刚度提高78%。 这款马自达3不仅是市场上最安静的紧凑型轿车,其驾驶性能也与大众汽车的驾驶性能相媲美,后者将让那些喜欢参与驾驶行为的人感到高兴。2019年Mazda3的基本GX版本起价为18,000美元,带有手动变速箱。最便宜的4WD版售价为26,200美元。对于这个价格,你可以...
Mazda3 2019:动态第一 毫无疑问,本次试驾是环岛地形,有起伏,低角,能见度低的区域,是测试汽车能力的理想选择。 在这种环境下,Mazda3可以轻松地进入弯道,在精确的方向上支撑并传输有关车轮下方物体的足够信息。此外,车身转动非常平坦,通过弯道的速度非常高,后轴永远不会失控,即使在机动到极限时也是如此。实际上,底盘...
任何一种都应该与Skyactiv-X引擎完美搭配。 锐利的操控性一直是马自达3的标志,并且由于结构和悬架方面的进步,重新设计的3应对整体道路举止再次挑战班组长。期望紧绷的转向,快速转身时的小身材倾斜以及巧妙的悬架调校,这些都不会影响抓地力,从而提高乘坐舒适性。马自达在2017年汽车更新中增加了更多的隔音效果,而2019年应...
至于内装则更加特别，量产版的 Mazda3 2019 可说是大量沿用了概念车 Kai Concept 简约式的设计，仪表盘两侧的空调出风口则采用了90年代颇为流行的连体式设计，较为奇怪的是资讯娱乐主机的显示屏不采用时下流行的悬浮式设计，而是以类似早期车款的平板式电脑般的设计来呈现。说到这里，小编都禁不住好奇 Mazda 是不...
在马自达的要求下,我们乘坐了一辆2019年的轿车沿着洛杉矶郊外的Angeles Crest高速公路行驶。有许多黄色的标志、密集的倾斜曲线和海拔变化,这是你在汽车广告中看到的蛇形山路的柏拉图式理想。 马自达3号一到达多风的道路,它就像一只水獭潜入大海一样滑翔。活泼优雅,它在柏油路上的舞动比我们自驾钢丝车以来驾驶的任何紧凑...
在马自达3一直是汽车爱好者为它锋利的造型和更清晰的驾驶动态宠儿。因此,当它重新设计到2019年时,对于马自达能否继续发挥魔力存在一些集体焦虑。根据我们的经验,马自达肯定拥有,并在设计和改进等许多领域改进了紧凑型轿车和掀背车。因此,2019年的Mazda3很容易成为其细分市场中最有趣的车型,除非是专门针对性能的紧凑型车...
2019 Mazda 3 pricing:(未含上路费用;价格前为手波,后为自动波) G20 Pure --$24,990/$25,990 (+$4500) G20 Evolve --$26,690/$27,690 (+$4200) G20 Touring --$28,990/$29,990 (+$4500) G25 Evolve --$29,490/$30,490 (+$4500) ...
时代变化从MAZDA3上一览无遗。除了运动化这个显著标签已经得到验证以外，另外同样重要的一点那就是家庭车，或者说首先MAZDA3更有必要去强化的意识形态是家用车。这一点上在新款车型上得到了很好的强化，比如在乘坐舒适性上的体现和NVH方面的体现。最显著或者最值得提到的是普利司通与马自达合作并且为MAZDA3配套了一款专属...
2019邵青新车评测之MAZDA 3 GT 作者:邵青 《澳洲汽车杂志》 两个月前笔者深度评测了新一代马三的2.0l版本车型,当时对新马三的评价颇高,印象里的主要缺憾便是动力表现稍嫌乏力,除此之外,尽管是旧瓶装新酒(核心构架并无实质性的变化),但在实际驾驶中的具象呈现却堪称脱胎换骨。今次终于拿到了姗姗来迟的2.5l版本,...