明斯克的设计师们作出了巨大的贡献，为苏联研制了一款服役了数十年之久的重型牵引车。服役期间，MAZ-537执行过许多最困难的任务，立下了汗马功劳。MAZ-537作为一款生产成本低、高性能、易于操作的重型牵引车，从1959年投产到1989年停产，持续生产时间长达30年。现在，这款牵引车已经逐步退役，让位给更先进的型号。但...
MAZ -537是一款12 缸 柴油发动机驱动的军用卡车火炮牵引车，最初设计负载高达 50 吨（例如使用半挂车，如 ChMZAP-9990 或 ChMZAP-5247G），后期版本的最大负载为 65 吨。它由明斯克汽车厂（1959 年至 1965 年）和库尔干轮式拖拉机厂（1963 年）生产，直到 1990 年停产。MAZ-537 的金属驾驶室为驾驶员和三名...
MAZ -537是一款12 缸 柴油发动机驱动的军用卡车火炮牵引车,最初设计负载高达 50 吨(例如使用半挂车,如ChMZAP-9990或ChMZAP-5247G),后期版本的最大负载为 65 吨。它由明斯克汽车厂(1959 年至 1965 年)和库尔干轮式拖拉机厂(1963 年)生产,直到 1990 年停产。 MAZ-537 的金属驾驶室为驾驶员和三名乘客提供了...
MAZ-537场景 ..MAZ-537型号诞生于1959年,由前苏联提出方案,明斯克工厂主导设计、制造而来,最初的设计非常简单、粗暴,就是要用来运输重量级别的货物。1960年开始量产,1962年进入苏军服役,自1990年停产
小号手俄罗斯MAZ-537重型卡车 只看楼主收藏回复 King灬红花郎 大校 13 送TA礼物 1楼2018-11-16 11:17回复 King灬红花郎 大校 13 2楼2018-11-16 11:18 收起回复 King灬红花郎 大校 13 3楼2018-11-16 11:21 收起回复 King灬红花郎 大校 13 4楼2018-11-16 11:22 回复 ...
MAZ-537的金属驾驶室宽敞，可容纳驾驶员和三名乘客，共四座。驾驶室侧面设有两个检修门和一个车顶舱口，同时配备了独立的发动机暖气系统。其537G改进版更是增设了绞盘，以便在恶劣地形如泥地失速时能自行脱困。绞盘的工作钢缆长达100米，能提供15吨的牵引力，非常适合装卸作业。该车搭载位于驾驶室正后方的12缸D-...
MAZ-537重型牵引车以其别具一格的设计而著称。车身线条流畅，力量感十足，彰显出苏联工业的雄伟与霸气。其独特的动力系统和传动装置，使得这款车在重载情况下也能轻松应对，展现出卓越的承载能力。MAZ-537的卓越性能 MAZ-537重型牵引车不仅设计独特，更拥有卓越的性能。其强大的动力输出和稳定的操控性能，使得这款车...
SSM MAZ-537重型牵引车。SSM出品, 1/43 苏联玛兹 MAZ-537 8✖️8重型牵引车拖头加拖车模型,毛熊家的钢铁怪兽,简单粗暴暴力美学代表,60年代为了拖载洲际导弹和坦克等重型装备而生,由白俄罗斯明斯克车辆厂生产,全时全轮驱动,装备12缸坦克发动机,后期升级型有500多匹马力,接近40升排量,最大牵引质量60多吨,百公...
1990年,俄罗斯KZKT库尔干轮式拖拉机厂继续基于MAZ-537车型上进行改造,生产出了俄罗斯现役的主力重型装备运输车KZKT-7428。这款车其实就是采用了MAZ-537的底盘,发动机更改为亚姆斯YaMZ-8401发动机,并且把驾驶室改成了德国福恩坦克运输车的方舱。但是KZKT-7428的诞生,并没有完全撼动MAZ-537的地位。而作为MAZ-537的继任者...
MAZ-537E是设计用来专门牵引带主动转向的半挂车的。 MAZ-537K MAZ-537K是增加了带可旋转的吊机设备。 MAZ-537L MAZ-537L是用来牵引装载飞机的半挂车的,最大牵引总重可以到200吨。 MAZ-537M主要是更换了原来老旧的发动机,因为原来的发动机使用寿命较短。