Traction control TCS和Keyless无匙系统，都是X-MAX300的标配，戴了手套后也不用再为找车匙而烦恼，Traction Control，也让下雨天行车更安全。仪表盘这一块X-MAX300并没有跟风选择全液晶，保留了雅马哈大踏板车型一贯的双环仪表+小面积LED显示屏，这种仪表也被称作“汽车级”，不过就现在而言确实显得略微老土，机械...
动力数值和特性偏向于中低转速的输出,动力非常容易掌控,市区行驶时动力召之即来,非常有亲和力。与同档次车型赛艇300相比,尽管动力数据略小一点,但是扭矩并不差,并且出现的转速也比较低,动力爆发得更早,再加上车重还比赛艇300轻了有24KG,因此不论加速还是极速,都要比赛艇300出色,据官方数据,极速可以突破125KM/H。
原来阿普利亚 SR MAX300用的是马瑞利电喷系统,新的SR MAX250不知道是哪家的电喷,还没有了解到相关信息。 SR MAX300百公里加速13秒多,V MAX300百公里加速9.9,是不是说后者就牛逼?这个可不一定,V MAX300的车型小、重量轻,另外也存在工厂为了做数据调整传动和电喷程序的可能。 至于两个车哪个更值得买? 主观上...
宝马C400X搭载350cc单缸水冷发动机,在7,500rpm产生34hp马力,在6,000rpm产生有3.57kg-m扭力,采用CVT无级变速,配备ASC自动稳定控制统,动力方面相较X-MAX300占据了排量上的优势。 两车价格相差6100元,马力相差6匹,如果C400X加上选装的液晶仪表的价格要超过7万,其实两车都和性价比几乎沾不上边,完全就是品牌的对垒...
首先是外观设计方面,2023 年改款的 XMAX 300 在车头设计上进行不小的整形手术,车头大灯整体意象还是采用 X 字型设计,相比现行款高挑篓空的车灯与侧壳造型,新款在车头部分直接改成类似鹰眼的车灯、转向灯移至风镜的左右两侧。 超帅「X」车头 细节质感再升级。
MAX-300LG在线过程质谱仪应用领域硬件规格: 质量分析仪:3/4”(19 mm)高传输四极质量滤波器 工作频率:1.2兆赫 质量范围:2-250 amu标准,2-300 amu可选 可检测成分:任何分子量的气体或蒸汽或质量范围内的碎片离子 检测上限:* 检测下限:对于无干扰的部件,法拉第:百万分之十(ppm)、电子倍增器:十亿分之十(ppb)...
这台阿普利亚的SRMAX300运动大绵羊踏板摩托车，在去年双十一开始众筹后就一直处于换代研发阶段，如今历时接近十个月，终于传来第一台量产版下线的消息，当初订车的车主很快就能提到新车了，300级别的中量级绵羊车市场也迎来了一个强力竞争对手，给车友们更丰富的选择。这台新一代的srmax300相比老款整体外观上没有太...
2019.9月22日,龙嘉在展会上发布了2款300系列的搭载智能屏幕的大踏板摩托车,顿时是引起了摩界踏板的爱好者的眼球,由于当时好展车摩界都在猜测他搭载的是阿普利亚SRmax300水冷4气门发动机,直到今天正式发布后才果然发现龙嘉300搭载的居然是vespa300同款发动机,实际排量278cc。这无疑可以算是在目前纯国产踏板车中是第...
3.98w的阿普利亚SRMAX300，完全解锁后的科技大羊摩托实力有几分 经过漫长的等待，相信在去年双十一众筹的阿普利亚srmax300车主是望眼欲穿，期待忐忑，期间宗申rt3来了，赛艇250来了，三阳巡弋300也来了，而阿普利亚貌似毫不着急，按部就班的继续完善这台战斗大绵羊踏板摩托车。好在近日终于正式交车，首批车主也...
D2167ST/CH 透明风挡> X-MAX 300 (23)D2167ST 欧洲版本，尺寸比原车风挡还要高20厘米，为70 x 66 厘米（高 x 宽），更大的尺寸可以为车主提供更好的保护，更可直接无损安装在原始风挡位置，非常便捷。D2167STCH，为中国市场专门定制的尺寸，尺寸为 58X57 cm ,有高矮尺寸可供选 择。D2167S 烟熏风挡 ...