动力方面,铃拓穿越版车型搭载的是2.5T柴油发动机,其最大功率为110千瓦,最大扭矩为400牛·米;D-MAX穿越版搭载的是1.9T柴油发动机,最大功率为130千瓦,最大扭矩为410牛·米。两款车型匹配的都是来自采埃孚的8速自动变速箱,并且标配分时四驱系统。
日前，江西五十铃D-MAX/铃拓穿越版正式上市，其中铃拓穿越版指导价格为15.98万元；D-MAX穿越版指导价格为17.98万元。此次，两款新车主要是增加涉水喉、全地形轮胎等配置，提升越野性能。外观方面，两款车型均配备了专属的包围套件，并且加入了涉水喉、全地形轮胎、金属侧踏板、龙门架、车顶行李架等配置，让车辆看上去...
新款的1.9T在绝对动力上肯定要比3.0T弱一些，但在大多数人的大部分驾驶工况下是体会不出来的，相反1.9T动力的初段输出更显轻快，日常驾驶的时候起步也更平顺，更接近于普通家用车的驾驶体感，只有在后段加速的时候会体现出小排量的劣势，没有大排量发动机的那种浑厚和有底气。总的来说，虽然排量小了，但日常...
北极卡车改装过程中，除了底盘大梁与车身连接点处的尼龙垫块升高外，还需要在前后减震系统上增加垫片，如果改装升高减震器也可实现相同的效果。前减震升高的原理是增加弹簧的高度与硬度，后钢板弹簧的皮卡车升高，则需要在钢板与后车桥之间增加垫片。改装完毕后的D-MAX北极卡车AT35，相较于原车轮胎直径提升了5英寸，最...
伴随着皮卡入城政策的解禁，皮卡市场将会迎来新一轮的购买热潮。而有这样一辆车，它的母公司是专门制造商用车出身，而它自诞生之日起便风靡东南亚、澳洲、中东市场，目前已销售300万台，它就是江西五十铃全新的D-MAX皮卡。百公里油耗10升内 二代劲蓝动力 如今不少厂家都在制造适合家庭使用的皮卡车型，不过大多数...
江西五十铃D-max底盘在皮卡房车领域具有很高的声誉，众多越野房车玩家会选择以这款底盘作为基础来进行改装。车头前脸采用獠牙式的进气格栅，让整车看上去更具野性。底盘配有分时四驱的越野性能，应付更多的复杂路况是没有问题的。动力方面，该车搭载了1.9T涡轮增压有发动机，搭配6AT的变速箱，最大功率为120kw，峰值...
轻量化是越野能力的保障，D-MAX底盘加房箱总重为2.4吨，只比丰田普拉多重了大约100kg。在国内五十铃D-MAX这类皮卡底盘，更常见的是带有大额头的房车，内部空间更大设施更加齐全，但它们的普遍自重已经接近甚至超过D-MAX底盘的设计最大载荷3吨，长期临界甚至超载行驶，零部件使用寿命减少是必然的，更不要奢求它们...
这款车是基于五十铃D-MAX底盘打造的，带有分时四驱系统。整车尺寸5480mmx2020mmx2020mm，纯白色的车身搭配纯黑色的进气格栅给人一种威猛霸气的感觉。车头处带有四盏探照灯以及一个灯条，夜晚驾驶时也能够提供良好的视野，也给车辆增添了越野感。采用铝合金材质三段式全升顶机构，不仅安全可靠，保温隔热性能也非常不错。
然而，真正让五十铃 D-MAX 脱颖而出的，是其卓越的四驱性能。这款皮卡搭载了一台高性能的柴油发动机，动力输出强劲而平稳，无论是陡峭的山坡还是泥泞的沼泽，都能轻松应对。四驱系统的智能切换功能，使其在不同路况下都能迅速找到最佳的驱动模式，为驾驶者提供了无与伦比的操控信心。在越野测试场地上，五十铃 D-...
全皮多功能方向盘，重新设计重新造型，相比老一代D-MAX的方向盘更加时尚，且手感更符合人机工程，并可4向可调，伸缩和上下调节。由于泰国是靠左行驶，方向盘布置在右侧。泰国版全新一代D-MAX多功能方向盘 前座垫采用AVEC技术 （抗振动弹性舒适度），低回弹的MDI聚氨酯座椅可以有效减震并减轻疲劳，同时座椅可以8向电动...