相比加速性能，这台Macan S的制动成绩就就不是那么理想了，我们实测的百公里制动成绩为37.48m，从成绩本省来看Macan S已经足够优秀，但对于这台车本身来说还不够好。100km/h-0刹车实测37.48米 我们此前测试的2.0T车型取得了33.64m的夸张成绩，Macan S之所以成绩不佳主要是匹配的米其林LATITUDE TOUR HP四季胎...
），这Turbo字样不再如字面那般代表「内有蜗牛」，而是做为车系旗舰的地位象征，小改款MacanTurbo因此换上品牌中极具性能味的2.9升V6双涡轮动力，440hp/56.1kgm甚至比起原先3.6升大排量V6单涡轮要多出40hp，0~100km/h加速进步0.3秒来到4.5秒，若选配跑车计时套件更进一步将数据推进至4.3秒，真的很快！
在操控性方面,Macan Turbo同样表现出色。它配备了可调空气悬架、Porsche torque vector plus以及碳陶瓷制动器等先进配置,为驾驶者带来更加稳定、精准的操控体验。此外,Turbo版本还标配了保时捷独特的碳化钨表面涂层刹车系统,这一创新技术不仅减少了90%的灰尘,还提高了刹车响应速度,减少了磨损。 在外观设计上,Macan Turbo...
Macan S $96,459 * Precio 375 hp Max. engine power 4.6 s 0 - 60 mph 161 mph Top track speed (with summer tires) * Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes options; taxes (arbitrios); title; registration; delivery, processing and handling fee; dealer charges. Dealer sets ...
即便如此,MacanS也是合乎逻辑的升级。 保时捷MacanS 引擎2,894cc,V6,双涡轮增压 力量380hp在5200-6700rpm 扭矩520Nm在1370-4500rpm 变速箱7速双离合 0-100公里/小时4.8秒 SportChrono4.6秒 最高速度259公里/小时 燃油效率11.6L/100km
所以它的价格最贵——但它配备 81.2kWh 电池，驱动单个后置电机，可产生 335bhp 和 295Ib ft 的扭矩，6.1 秒内加速至 62mph，最高时速可达 120mph，它的电池也是最小的，从纸面上看它是这里速度最慢的车。在最大功率为 205kW 的情况下，您需要在高速公路上喝半小时的咖啡才能将电量从 10% 补充至 80...
想要让车辆焕发年轻态，首选当然是选择高流量的头段，而HP（high-performance）高性能头段就能满足需求，不夸张地说，幻想中想要的条件它都能达到。产品高端，研发后面有二十几年的赛道技术和经验支持，所用的材料皆是高质量高成本，做工精湛，表面光滑锃亮，焊接点美观牢固，原车位定制，吻合度极高。其优势就是三层...
(380 hp),最大扭矩 520 Nm,2 个涡轮增压器✨前桥配备 6 活塞铝制单体固定卡钳式制动器,使用内部通风制动盘/不支持选配✨内部通风制动盘,前桥制动盘直径 360 mm,后桥制动盘直径 330 mm/不支持选配✨红色制动卡钳/不支持选配👉以上配置不含刹车和发动机配置价值104300✨而新款Macan S配备了2.9T双涡轮增压...
MacanS 也不是唯一受益于发动机升级的车型。基本款Macan的功率提升至 261 hp 和 295 lb-ft,分别增加了 13 和 22。S 上方是 GTS,现在运行的是去年的涡轮发动机,可提供 434 马力和 405 磅-英尺的功率。MacanTurbo 现在已经不复存在了——不过如果保时捷只为即将到来的MacanEV 带回徽章,那是合情合理的……...
保时捷表示,Macan S可以在5.1秒内达到100 km/h,比低配版Macan快(用248 hp涡轮四缸引擎时为6.3秒)。GTS版和Turbo版配备了2.9升V-6涡轮增压发动机,GTS(375匹)在4.7秒内达到了100 km/h,而Turbo(434匹)只用了4.3秒。Macan还有一个可用的Sport Chrono系统,其中包括一个超增压模式,可在20秒的爆发动力强化,从而...