配备400.61kWh电池组的纯电牵引车现在的报价已经来到了48万，还是双快充口以及可换电的形式，可以更进一步保证你的出勤效率。这款车就陕汽的M3000E，定位中短途运输领域，主要面对煤炭运输行业，但在南方使用的话，一些港口、矿石、渣土运输也是可以满足的，400.61kWh的电池组可以为这辆车提供280公里以上的续航里程。
陕汽新能源德龙M3000E搭载的法士特AMT变速箱，经过百万车次验证，应用高效换挡技术，以及变速箱无副箱+高精度齿轮设计，使变速箱的综合动力传输效率超过了97%。配合兼顾动力性和经济性的陕汽电驱桥，高度集成的电机与控制器，实现三电系统高效、省电、可靠性的全面提升。严格验证，全面为创富护航 与此同时，针对三电系统...
2月18日，中集·陕汽好牵挂M3000E新能源重卡首批13辆交付仪式在广西自治区崇左市举行，旨在持续为用户打造一流产品，构建绿色物流体系，助力区域经济高质量发展的硬核担当。陕汽持续深化产品结构调整，提早布局抢抓“油转气、油转电、气转电”市场机会。本次交付的陕汽德龙M3000E新能源牵引车，是陕汽积极践行“双碳”...
今天咱就来好好掰扯掰扯这陕汽德龙M3000E，看看它葫芦里卖的到底是什么药。先说说这48万的售价，说实话，搁以前，这价钱都能买辆不错的进口重卡了。现在新能源重卡价格普遍虚高，这德龙M3000E也不例外。说是针对中短途运输，主要面向煤炭运输，可问题是，280公里的续航，真能满足煤炭运输的需求吗？煤矿到电厂，动...
【德龙新M30006X4】陕汽重卡 德龙M3000E 超强版 6X4 换电式纯电动牵引车(SX4257MF4C1SEV)281.91kWh配置参数:发动机,驾驶室,变速箱,轮胎,油箱,底盘车桥等德龙新M30006X4电动牵引车参数信息,尽在卡车之家.
这M3000E，就算充电比加油便宜，但这续航差距也太大了，跑一趟长途，充电次数多了，这时间成本和潜在的风险，谁来买单？还有，这车虽然用了410kW的大功率电机，扭矩也够大，但它用的还是传统的中央驱动布局，带变速箱和传动轴。懂行的都知道，这玩意儿自重大，能耗高，跟现在流行的电驱桥比起来，效率差远了。厂...
当然，这M3000E也不是一无是处。410kW的电机，2800牛米的峰值扭矩，这动力 performance 还是相当不错的。爬坡、超车，那叫一个轻松愉快。而且，纯电车起步快，噪音小，驾驶体验也比燃油车好不少。要是你主要在市区或者城郊跑短途运输，这车倒也还凑合。不过，这车内饰配置就有点寒酸了。卤素大灯、单色液晶屏、...
总的来说，陕汽德龙M3000E这款车，优点和缺点都挺明显。如果你只跑短途，对配置要求不高，而且附近有换电站，那它或许是个不错的选择。但如果你需要跑长途，对舒适性和配置有要求，那还是建议你慎重考虑。毕竟，48万可不是小数目，买车还是要根据自己的实际需求来选择。各位观众老爷，你们怎么看呢？本文仅供参考，...
而德龙M3000E正是专为中、中、短途交通而设计的全电力拖拉机。它的功能很强，续航能力也很强，可以拖着走，最重要的是，它可以进行充电和充电，而且还可以快速充电。尽管在某些方面看起来比较普通，但综合性能还是很不错的，这款车卖出了48万。网络上，大家都在热议这款车子。有的人认为这辆车很好，有的人认为...
这辆德龙M3000E就是一款为中短途运输领域量身定制的纯电动牵引车。性能扎实，续航够用，能拉能跑，关键是还能换电快充，效率高。虽然配置和设计上有些地方显得有点朴素，但整体表现对得起它48万的价格。关于这辆车的讨论，网上也是炸开了锅。有人觉得这车不错，有人又觉得槽点一堆，咱们就挑几个有意思的评论...