做出正确的选择,在M Power和 M Performance车型之间 什么使用场景下用车?如果经常下场地、刷赛道,纯粹的M Power是你的不二之选;但如果你选择一辆日常通勤三五十公里,以公路体验为主要使用场景的话,M Power太过硬核的体验并不完美,实际上,M Performance车型“更好开”的驾驶体验才是适合大部分人的选择。 出于比上...
M Performance系列的第一款插电式混合动力车型全新一代7系M760e，虽然是六缸+电机，但也配备了恶魔耳后视镜、四出排气，前中网也有M标。我不反感将M Power的设计元素下放给MP车型，但我希望宝马能给予M Power更性能的设计，不然可能会让车主们没什么专属感...你更喜欢谁的设计？评论区来聊聊~
简而言之,M-performance和M-power均致力于提升车辆性能,但它们的关注点各有侧重。M-performance更偏向于底盘、发动机、变速箱及悬挂的运动化调校,而M-power则更多地聚焦于外观套件的炫酷设计和减重效能。
做出正确的选择, 在M Power和 M Performance车型之间 什么使用场景下用车?如果经常下场地、刷赛道,纯粹的M Power是你的不二之选;但如果你选择一辆日常通勤三五十公里,以公路体验为主要使用场景的话,M Power太过硬核的体验并不完美,实际上,M Performance车型“更好开”的驾驶体验才是适合大部分人的选择。 出于比上...
而M-performance的改良不仅限于外观，更深入到底盘、发动机、变速箱以及悬挂系统的运动化调整，这些改进通过强化和轻量化部件达成，是配置表上所无法全面展示的。概括而言，M-performance与M-power均致力于提升汽车性能，但它们的关注点有所不同。M-performance更偏向于对底盘、发动机、变速箱和悬挂进行全面运动化调整，...
M Performance系列的第一款插电式混合动力车型全新一代7系M760e,虽然是六缸+电机,但也配备了恶魔耳后视镜、四出排气,前中网也有M标。我不反感将M Power的设计元素下放给MP车型,但我希望宝马能给予M Power更性能的设计,不然可能会让车主们没什么专属感... ...
刹车等等都经过特别调校 使之区分于常规的M运动套装 但又与极致的M Power有所分别 最明显的就是: 重新设计的车型字体加前置M徽标 带有M Performance标识的发动机 仪表上的车型标识 2⃣️M Performance改件2⃣️ 这一标识更多的以改装件形式流传 相较于M Performance车型 M Performance改件更加个性化 无论...
M Performance系列的第一款插电式混合动力车型全新一代7系M760e,虽然是六缸+电机,但也配备了恶魔耳后视镜、四出排气,前中网也有M标。我不反感将M Power的设计元素下放给MP车型,但我希望宝马能给予M Power更性能的设计,不然可能会让车主们没什么专属感... ...
总结一下，上面和大家分享了对M Power 和M Performance当下发展的一些看法。对于M Power这种百万级别的顶级性能车而言，把马力尽量做大，把账面数据尽量做到漂亮、极致，是在纯燃油性能车时代最后的几年里抢占一波具有内燃机情怀的真爱粉的必然要求。M Power与其他性能车品牌在某些特点上的同质化倾向，是不可避免的。
M Performance系列的第一款插电式混合动力车型全新一代7系M760e,虽然是六缸+电机,但也配备了恶魔耳后视镜、四出排气,前中网也有M标。我不反感将M Power的设计元素下放给MP车型,但我希望宝马能给予M Power更性能的设计,不然可能会让车主们没什么专属感......