航空活塞发动机产生故障的原因很多,最常见的故障是点火系统的故障。它工作的好坏,直接影响起动性能、发动机功率、经济性以及工作的可靠性。在此以LycomingIO-360发动机的点火系统为例,对点火系统的工作原理进行阐述,并对点火系统的故障从磁电机、电咀、磁电机开关、高压导线几方面做分析,同时对点火系统的故障查找判断的...
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360是发动机的排量,360cubic.inch displacement.L2A所有资料都没有显示,但就我知道而言应该是这类发动机细小的区别。对于用户来说这个不重要。去问教授吧.
DATE RELEASED: February 2016 TITLE: IO-360-N1A Maintenance Manual DOCUMENT PART NUMBER: MM-IO-360-N1A
Dry weight of the 0-360s, including carburettor, mags., ignition harness, engine baffles, spark plugs, tach. drive, starter and generator or alternator, ranges from 282lbs to 290 lbs, The IO-360s range in weight from 296lbs to 332 lbs., while the TI)-360 weights 386 lbs. ...
O-360-A1D Part # 8313 A/C Model M-20 SERIES A/C Type A/C mfg MOONEY HP 180 Voltage 12 view O-360-A4M Part # 9451 A/C Model A/C Type CONVERSION A/C mfg PENN YAN HP 180 Voltage 12 view IO-540-K1G5 Part # 8426 A/C Model ...
1、Lycoming > Rotax、limbach、TAE航空发动机全球小功率活塞发动机可谓是百家争鸣,但是中大马力发动机却也只有屈指 可数的几家,下面我对几个比拟有代表性的产品做一个比照:发动机功率重量功重比燃油类别注油方式吸气方式冷却方式Lycoming IO-320150hp111kg1.364hp/kg航空煤油电喷吸气式风冷Rotax 914115hp78 kg1.474hp/...
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