LTE-V2X是基于LTE的车联网通信技术，由大唐电信（现中国信科）于2013年首次提出，旨在通过LTE-V2X实现车辆与车辆（V2V）、车辆与路侧基础设施（V2I）、车辆与行人（V2P）之间的实时通信，提高道路交通的安全性和效率。在设备架构方面，本标准规定RICCD主要由通信、计算、存储、安全、电源等模块构成，主要功能包含应用...
近日,工信部批准发布了行业标准《基于LTE的车联网无线通信技术 V2I基础信息单播传输技术要求》(YD/T 4773-2024),本标准由中信科智联科技有限公司、中国信息通信研究院、华为技术有限公司联合牵头完成。 近年来,伴随着新一代信息技术演进,车联网通信技术迅速发展,LTE-V2X商用取得积极进展,配套的芯片模组、RSU和OBU等软硬...
LTE-V2X系统中,由于LTE-V2X通信节点支持GNSS(global navigation satellite system,全球导航卫星系统)模块,可以直接获得可靠GNSS信号的节点,由于定时和频率精度较高,可直接作为同步源为周围节点提供同步信息。如果在LTE-V2X与 LTE等蜂窝系统共享载波时,LTE-V2X直通通信的发送信号可能对蜂窝网络的上行造成干扰,在该场景下仍...
6月份，5G技术标准将进行两次投票，华为LTE-V2X是否成为车联网标准，恩智浦成为关键因素。在车与车通信标准确立上，一直存在两大支持阵营，一种是Dsrc方案；第二种则是LTE-V方案。“安全联网是车联网的核心诉求，要争取‘碰撞前的关键3秒’，所以系统不能宕机，不能出现‘没有信号’的情况。DSRC的最大优势就是...
图1 LTE-V典型工作场景 3GPP的LTE-V2X标准化过程中,为了加快进程,确定基于 LTE-D2D(device-to-device)通信的物理层和高层进行增强,以支持多种V2X业务。LTE-D2D系统主要为满足商业应用和公共安全的设备间通信,支持基站集中调度和分布式调度两种方式。LTE-V2X由于要支持道路安全应用,资源分配机制应满足低时延、高可靠、...
C-V2X 技术的起步虽然晚于DSRC技术，但是发展速度远高于DSRC技术。3GPP于2015年正式启动C-V2X标准化研究工作，并于2017年完成R14 LTE-V2X标准化工作，在2020年完成基于5G NR技术的NR-V2X第一个版本的标准化工作。随着C-V2X技术标准的完成及产业的完善，越来越多的国家和车企开始考虑将C-V2X技术作为车联网技术，...
20 p. 数据交易方法及系统、平台、存储介质 56 p. 编码方法及系统、解码方法及系统、编解码方法及系统 14 p. 从输入层直达应用层控制的数据处理设备、系统及方法 18 p. 用于视觉特征数据编解码的方法及系统 34 p. 图像编解码方法、视频编解码器及视频编解码系统 发表...
DSRC 是一个以IEEE 802.11p为基础的标准,采用专属无线频率──5.9GHz频段内的75MHz频谱──这是美国联邦通讯委员会(FCC)在1999年专门为智慧交通系统(ITS)所分配的。在此同时,LTE V2X的支持者则是以LTE蜂巢式网路作为V2X的基础;他们声称,该LTE-Direct (LTE-D),或称为LTE D2D (Device-to-Device)的技术,能为...
由中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV)提出,中信科智联科技有限公司牵头发起的《基于LTE-V2X直连通信的后装车载设备信息交互技术要求》CSAE标准,已按《中国汽车工程学会标准(CSAE)制修订管理办法》有关规定通过立项审查,现正式列入中国汽车...
1.2LTE-V2X车联网标准 以LTE-V2X技术及标准为基础,国内外进行了大量的研究,并着手5GNRV2X的相关研究。 1.2.1GPP标准 对于3GPP而言,其V2X通信标准化具体可以分为3个阶段,其中3GPPR14版标准支持LTE-V2X,并已在2017年完成发布,R15版标准则支持LTE-V2X经过增强以后的LTE-eV2X,但尚在研究制定当中,而支持5GNR-V2X的...