本规范以《铁路下一代移动通信业务和功能需求规范(暂行)》作为输入条件和依据,经过与运用、管理、维护单位和系统供应商的研讨和协商,以LTEFDD制式作为前提,从网络业务的需求、等级,系统的构成、接口、功能、性能、服务质量、信令、同步、安全,系统间互联等方面对系统提出需求,为现阶段LTE-R系统的产品制造,互联互通测试...
在LTE-R应用于CTCS-3列控系统的研究中,首先需要对现有的列车通信系统进行改造和升级。传统的列车通信系统主要采用专用频率进行通信,而LTE-R使用的是公共频谱。因此,需要对现有的列车通信设备进行改造,以适应新的通信方式。此外,还需要建设LTE-R基站和相关设备,以提供稳定的网络连接和通信服务。 在升级完硬件设备后,接...
简介 多家媒体报道,11月30日,马来西亚东海岸铁路(ECRL)的建设公司CEO拿督斯里达维斯在出席Concorde论坛时表示,马来西亚东海岸铁路将采用LTE-R无线通信系统,成为东南亚地区首个采用该技术的铁路。 GSM-R是新建铁路、高速铁路常见的无线通信系统,而LTE-R能够提供更快的速度和更多的应用,但尚在逐步推广之中。近年更大范畴...
LTE-R系统若采用FDD制式,3GPP建议的700MHz频段目前为广电使用,800MHz频段主要为CDMA、GSM使用,但尚存在一些空闲频段,故可能选择的频段是800MHz 或1.4GHz附近频段或1.7GHz附近频段。若从国家对专网的一些频段划分倾向来看,LTE-R系统可能选择1.4GHz(1447-1467MHz)或1.8GHz(1785-1805MHz)频段。 总之,建议LTE-R系统在...
针对铁路长期演进(LTE-R)通信系统,开展自适应调制编码(AMC)研究。通过引入摩尔状态机(MSM)模型,提出一种AMC策略。根据LTE-R系统采用的调制和编码方式(MCS),设计MSM的有限状态集。针对不同调制方式,得到误码率(BER)与信噪比(SNR)的关系曲线。通过给定目标BER,获得不同调制方式对应的SNR阈值。在这些阈值基础上,通过...
本节针对LTE-R通信系统,提出一种改进的基于MSM的AMC方法。首先,设置MSM的有限状态集合;其次,设定MSM的SNR阈值;最后,设计具体的MSM。 2.1 摩尔状态机有限状态集设置 针对LTE-R系统的快速时变特性,考虑正交相移键控(Quadrature Phase Shift Keying,QPSK)、十六进制正交幅度调制(16-ary Quadrature Amplitude Modulation,...
fas固定用户接入交换系统是铁路专用无线列车调度系统主要由服务器调度台值班台固定台和网管终端组成可以满足调度员车站值班员机车司机和区间作业人员语音联控的需要一般采用环形组网将物理位置较近的车站划分到同一数字环中保障单点故障不影响整个系统的正常运行 LTE―R系统与FAS系统互联互通的设计与实现论文 LTE―R系统与...
影响LTE-R系统网络覆盖的原因分析及处理措施
LTE—R(铁路专用宽带移动通信系统)与GSM—R (铁路专用数字移动通信系统)技术相比,在端到端 传输时延、数据传输速率等方面有突出优势。 此外,LTE-R系统采用ALL-IN-IP组网,在整体 架构上基于分组交换,网络结构扁平化,更有利于承载 网与业务系统的分离,能更好地支持基于LTE-R网络 ...
金融界2024年12月13日消息,近日,天津七一二移动通信股份有限公司获得了一项名为“一种基于LTE-R网络的智能发车预告系统及实现方法”的专利(授权公告号CN118545121B)。这一专利的获得标志着智能发车技术进入了一个新的阶段,为铁路运输的智能化发展提供了有力支持。