LTE-Cat.1是4G通信LTE网络下用户终端类别的一个标准,上行峰值速率5Mbps,下行峰值速率10Mbps,定位于面向IoT应用市场的一个类别。 LTE-Cat.1兼顾速率、功耗和成本,并借助LTE网络的广覆盖,能快速形成规模效应!这就导致了LTE-Cat.1在4G模组中发展势头强劲,成为物联网中低速率网络的“新贵”。 03、什么是LTE-M?
LTE-M(Metro)作为基于4G TDD LTE技术的解决方案,以其高效、安全、连续的特点,为城轨车-地通信带来了革新。 文献综述 传统城轨车-地通信多采用WLAN和Tetra技术,但存在易受干扰、组网复杂、维护成本高等问题。LTE-M技术通过采用专用频点和多级QOS机制,实现了连续、可靠、安全的通信保障,同时承载CBTC、集群调度、PIS和...
最近，上海轨道交通2号线信号新增cbtc系统工程lte-m无线集群通信系统顺利完成割接。本次改造采用lte-m无线集群语音系统，可以消除当前2号线因设备老化引起的无线系统轨行区大面积盲区，提高运营安全稳定性。项目中包含2号线全线lte专用无线信号覆盖及列车lte车载台的更新改造。2号线lte-m集群语音系统是2号线综合承载系...
与 LPWAN 模块类似,Cat 1bis 模块和设备只需一个天线和一个接收 RF 链,而 Cat 1 设备则需要两个天线。LTE-M 和 NB 提供了一小部分的成本优势:由于通信的半双工性质,RF 前端不需要声表面波滤波器(即无SAW),因此成本结构与 LPWAN 相当。 下图显示了全球模块的平均销售价格(ASP)数据。2020年,Cat 1bis 和L...
最近,上海轨道交通2号线信号新增CBTC系统工程LTE-M无线集群通信系统顺利完成割接。本次改造采用LTE-M无线集群语音系统,可以消除当前2号线因设备老化引起的无线系统轨行区大面积盲区,提高运营安全稳定性。项目中包含2号线全线LTE专用无线信号覆盖及列车LTE车载台的更新改造。 2号线LTE-M集群语音系统是2号线综合承载系统...
LTE‑M 和 NB‑IoT 都属于机器对机器 (M2M) 通信,亦称为机器类型通信 (MTC)。它们有助于实现智慧城市、环境监控、资产跟踪等应用。 当然,运营商已经在车队跟踪等部分物联网应用中使用较早的 2G 和 3G网络。但是,LTE‑M 和 NB‑IoT 有所不同,因为它们针对在较长时间段内传输少量数据的物联网设备专...
【2号线CBTC工程LTE-M无线集群通信顺利完成割接】2号线LTE-M集群语音系统是2号线综合承载系统的一个重要组成部分。LTE-M集群语音系统从割接开始使用至今提供了清晰、稳定的语音质量,使得调度指令能够准确、迅速地传达给相关人员。此外,该系统还支持多种语音呼叫功能,如个呼、组呼、广播等,满足了不同场景下的通信...
其中,LTE Cat 1bis 是在 LTE Cat 1 基础上进行改进的新一代物联网通信技术标准。Cat.1bis 保持了与 Cat.1 相同的低功耗特性,但在传输速率和带宽方面有所提升。 此前,市场研究机构Counterpoint发布的最新版的全球蜂窝物联网模组和芯片追踪报告显示——2023 年全球蜂窝物联网模组出货量同比下降 2%,这是全球蜂窝...
上海地铁消息:由于上海轨道交通2号线原无线通信系统及相关设备服役年限过长,性能逐步下降,为次由维保通号分公司牵头对原无线通信系统进行改造,升级为LTE-M无线集群通信系统,提升系统可用性及稳定性。 最近,上海轨道交通2号线信号新增CBTC系统工程LTE-M无线集群通信系统顺利完成割接。本次改造采用LTE-M无线集群语音系统,...
的轨道交通车地通信系统,实现基于TD—LTE的轨 道交通车地通信网络,提出LTE—M,M就是地铁的 意思,对等于大铁路的GSM—R,组织制定LTE—M 的相关技术规范,第二步工作就是选取若干城市作为 LTE—M的示范,目前在重庆有三条线,第三步就是 成立相关的工作指导组和专家对各地的申请工作予以 技术指导,在2015年4月28...